賽車運動的目的

我覺得tsr這樣的賽事   對台灣改裝品牌很有大的幫助   帶動改裝界的經濟   改裝品牌 跟 車廠  當然是比能比阿~~

關於國外100%原廠投入，你大概100%的錯誤吧!

有很多車隊，只是車隊，沒有車廠支援，也沒有發售相關的車輛
有些則連汽機車相關產業都算不上的大有人在

那我請教一下~

1.如果你要做原型車的話,你會做一台速克達還是BIKE?(這沒什麼嘴臉問題,而是現實面上的生態問題)

2.再來就是賽會規定,國內賽事大概沒有所謂原型車符合的量級,都是以現有的市售車為基本參戰

3.以原型車來講的賽事世界上真的不多就那幾個,你今天花大筆經費做出來的原型車能進的了決賽的門檻嗎?(商機就擺在這,但要從

這裡獲得商業上的利益;也要有點本事)

4.賽車運動的目的~您今天因為看賽車之後,而想要購買某台車;或是某選手的週邊或用品的話,他們的目的就算達成了

ye. 發表於 2014-6-6 19:13
關於國外100%原廠投入，你大概100%的錯誤吧!

有很多車隊，只是車隊，沒有車廠支援，也沒有發售相關的車輛

你文章大概也只看一半吧 不要以偏概全

redcomet0222 發表於 2014-6-6 19:23
那我請教一下~

1.如果你要做原型車的話,你會做一台速克達還是BIKE?(這沒什麼嘴臉問題,而是現實面上的生態 ...

事情都是有彈性的 我相信今天的f1也不是因為 fia gt的基礎下創造出f1的
要新賽事當然要新規則

賽車的目的不單是營利為目的
你知道每年fia 限制f1規則是因為要越來越符合市售車的規格嗎
看東西要看多方面

lances3476 發表於 2014-6-6 19:47
你文章大概也只看一半吧 不要以偏概全

我沒有看一半，也沒有以偏概全

我只是說，不是全都這樣做，你直指都這樣做
但事實上卻不是這樣，一個地方賽事，本來就是買零件來改

會自行開發多數零件，連國際賽事也都沒有全部都這樣
你都只看到頂尖車隊的做法，小車隊勒?
fia每年只是打著環保與兼顧成本的名義，更改其中規定
一些車隊還是只能買整套引擎來裝，根本沒有能力自行開發

就拿輪胎跟碟盤來說好了，講了多少年要加大，寧願多花錢，也不願意加大
說要封閉行車艙，技術上都說沒問題，但目前也沒下文

所以原型賽車的賽事，只是按照規定來開發賽車，會不會投入市售，並不見得有直接關係
拿BMW說過，參加MOTOGP 對於市售車開發，並沒有太大意處，所以選擇WSBK要說到MOTOGP，近期也有不少案例，例如統一ECU，對於開發商來說一點好處也沒有，對於市售車也沒有好處
單純只是為了賽事公平(實為限制有能力的開發商)

另外wrc賽事不在你說的 原型賽車之列


賽車的目的，不是研發賽車，而是為了贏

ye. 發表於 2014-6-6 20:14
我沒有看一半，也沒有以偏概全

我只是說，不是全都這樣做，你直指都這樣做

回復在下下個

在本國土受限於這個，受限於那個
真正要推廣到一定程度..有限

ye. 發表於 2014-6-6 20:14
我沒有看一半，也沒有以偏概全

我只是說，不是全都這樣做，你直指都這樣做

其實我最主要的想法
就是希望原廠介入
車隊就隨資金
錢夠就玩的起
買的起廠商開發的賽車
原型車是更貼近概念的說法也是方法之一

wrc也是工廠賽車阿 雪鐵龍 跟福特 三菱 寶獅都是原廠開發的

賽車 就是一種精神象徵
也像我前說的 一種最高技術的象徵
他爭的是贏
而附屬結晶就是賽車給你的經驗(技術)