賽車運動的目的

部份改裝品的確是有和車廠合作
不過這種不符合成本需求XD
台灣的比較像WSBK~

原廠會介入開發?
別鬧了
你要當贊助商嗎
除非今天有世界級的速可達比賽
廠商有好處才有可能
不然你以為廠商是佛心來的  (改殼都來不及了, 還有空提升性能.....)
研發人員當義工養?
(想法太過於單純.....)

賽車  速度  性能  決定一切

市售車  省油  環保  決定一切

要性能強  省油  舉辦研發比賽高額獎金比較實際

Honda的v-tec進化到i-vtec超屌xdd

你知道打造一台 全部為比賽設計的車要花多少錢 多少心力嗎?
光是125A組車  每一台就要20萬左右 這還只是把改裝品移植上去的價錢 還不是重新設計開發
台灣有幾間廠商經得起這樣燒錢 不~是炸錢 用燒的太慢
那我們來講motogp好了 2008年金融海嘯之後 kawasaki跟suzuki都接連退出moto gp賽事
因為甚麼 當然是沒錢啊!! 這種國際級的車廠都受不了這樣的開銷 台灣有幾間廠商願意
就算願意 廣告效益有多少能夠回收 這才是廠商想看到的

kk0919980956 發表於 2014-6-6 13:10
賽車  速度  性能  決定一切

市售車  省油  環保  決定一切

你騎超五應該不用改就可以下場海放任何車了吼

最主要還是這個運動有沒有龐大的群眾支持~
要是有龐大的群眾~就會帶來龐大的利益~
像美國nba來說就好~有龐大的群眾就會有龐大的利益~
當有龐大的利益後~廠商就會自動贊助~
有點離題~主要還是說這運動有沒有龐大的群眾造成龐大利益是關鍵~
當然國家的支持也相對重要~
而多數的車廠不是不做~是做了有沒有賺頭~
現在一台原廠車動不動就要7~8萬~用的料還是很兩光的料~
如果一台車要和改裝廠配合~那一台至少用到好少說要破20萬~
重點來了~誰買?
在投入這麼多成本下~賣不出去~或比賽依然只選用自己喜歡的改裝品時~
那廠商絕對不會這麼做~一樣用著同一棵引擎~換個外殼~貼紙~然後賣的嚇嚇叫~
最好再叫個副總出來打打廣告~那就又翻了好幾倍~
這樣賣能賣的最好~那又為何要去搞太好的品質或和改裝廠配合製造出品質好的車呢?

樓主說的是一個夢呀~~

想法是不錯啦

只是離現實有點遠就是了

只要政府不要視機車為洪水猛獸

只要把賽車變成一種正規的運動

一切都有可能

歡迎大家先從支持賽車運動開始
觀眾多了 關注多了 什麼都有可能了

電動機車賽事個不錯的商機~推廣電動機車外還能讓起步中的電動車跟上世界腳步。