GTR AERO 改13齒+普力盤

GTR要改尾速真的效益不大
以前我就改過GTR舊齒(拖齒) 尾速最高大概105 ←你拖久一點大概就這樣
原廠不動大概99 怎麼拖都很難100
如果你要快樂一點看到三位數就拖齒拉尾速吧
不過我認為GTR還是玩起中好
中尾不改缸的話怎麼改傳動都是跑輸一堆車(連老車都很難贏)

Counselor 發表於 2014-6-5 15:45
GTR要改尾速真的效益不大
以前我就改過GTR舊齒(拖齒) 尾速最高大概105 ←你拖久一點大概就這樣
原廠不動大 ...

當初是太愛AERO外型而不買勁戰

齒輪的品牌是..

建議GTR改缸比較快...

有人說~改傳動挖東補西很正確!

個人覺得原廠傳動設定比較好用...

起步不高轉有力~尾速順順爬還可以!

以前我也是愛改盤組~改到最後~異音太多!

尾速老實說沒增加多少...起步比原廠快~但是轉速很吵!

小cc速可達真的不高轉不會跑
千萬別相信廠商啥低轉高扭

LS460L 發表於 2014-6-5 14:54
改缸 入門改58辦或者59 做耐用設定就好
改缸車 常保養就好 機油 幾公里大保養這樣
入門改不用太擔心引擎 ...

請問大大 您改59缸  是半套 還是整套呢?

那您改多少錢呀~~~

Gorscom 發表於 2014-6-5 17:02
齒輪的品牌是..

齒輪的品牌是原廠齒輪

我以前Aero 改全套傳動 尾速有108
也有換13齒過...
但會變成 沒起步 也沒尾速....

所以就換回12齒
AERO要有尾速...個人認為
凸輪軸比較重要
不是改缸
或試試看KOSO出的滾針搖臂跟凸輪
可惜KOSO太晚出了...已經改58.5了(尾速有120)

改傳動想顧起中尾可以阿

單純全速域比原廠好大部分的改裝盤都辦得到

要全速域都比原廠強很多就需要慢慢試

除非你真的對傳動有興趣且有能力自己玩

不然花費的錢不如改缸更快(前提是找對店家)

而且你動到齒輪了，直接加大動力會是較好的選擇

傳動　配一次一兩千　換零件價錢又更貴 (自己有工具　有能力另當別論）
傳動常操　虛了很明顯　重弄又一筆錢　有起步尾速難出來　有尾速拖起步　然後就一直改　一直換　循環。。。。

我就是不想這樣一直改　後來就找料直接上58.5
就算傳動換為原廠　也比之前沒改缸來的有力

改傳動　是讓你有機會回頭　當改了缸　惡魔就慢慢出現
現在改了要兩年　一直想上到6開頭.....

個人覺得　先看你用車的習慣吧　代步？跑山？雙載出遊？　還有要看經濟。。。。