GT125噴射版機車突然熄火發不動

鬼島大部分的機車行真是沒救了！常常聽到版友說這些噴射車熄火的問題，也常說店家維修的方法，動不動就叫人清積碳，清積碳是周期性的保養我贊成(的確有效果在，重點是會不會清？)，但是這些店家一遇到這些問題就叫人家清？專不專業啊？清完了就保證藥到病除？還是清完還是一樣，結果讓客人誤解清積碳根本沒效，只是車行在騙錢？

噴射車的故障，很多都可以用儀器工具判斷真正的問題，讓客人的信任度提高，重點是店家是不是肯投資跟精進技術，碰到噴射車不會就硬修，搞的噴射車好像很殘一樣！如果噴射沒更好，為啥要從化油轉噴射？

技術的市場被踐踏，問題不是車，不是使用者，而是這些不知精進的店家！

看了一下樓主的文章，有講到說老闆有幫你更換火星塞以及疑似"塑膠"的東西那個東西無誤應該是火星塞帽...至於為什麼會這樣子弄呢...我想樓主有興趣可以私訊問我...。

噴射車定期保養固然重要，比化油器車麻煩很多很多...小弟自己的cvk30化油器就算都不去清潔保養，只要空濾有正常做保養基本上我還沒碰到因為"化油器"故障而發不動的現象...。

噴射車的節流閥、噴油嘴是否該定期保養，我自己看久了我認為最容易髒的地方是節流閥體...空氣大量流過也造成節流閥壁上出現大量的黑泥若是沒有正常的清潔以及保養的話，勢必會影響到空氣的流量進而造成耗油阿...怠速怪怪的...或是京濱系統的怠速馬達異常或故障無法怠速等現象出現。

噴油嘴的啟動以及關閉是需要依靠"電流"來放電才會造成噴油嘴噴油，如果有自己把噴油嘴拔起來或是店家有再幫你做噴油嘴低漏、流量、反應等等的測試時就可以看到噴油嘴接頭得地方"一定"會插著插頭...當然不是插帥的是為了讓噴油嘴保持電流使噴油嘴正常做動...。

講這麼多，我要說的就是。

樓主，你用超音波洗噴油嘴是正確的，用手工洗實在太嘴砲了...。

積碳什麼的會影響熄火那也是很久之後的是，車子還很新又是年輕人在騎哪會有什麼太過誇張的積碳造成你無法發動或熄火-....-

版大!~你可以檢查看看"暗扣開關"
就是在坐椅底下,可以關閉,就算開啟電門也沒辦法發動
小弟家中有一台GT125,熄火後就發不動,有時放一下下又可以發動
結果那時後還是保固期,機車行搞老半天也找不到毛病
後來機車行老闆索性把暗扣開關給廢了,問題就解決了
據機車行老闆說好像是走線走的不是很好,所以很容易出問題
當下有一點不爽= =因為被廢掉一個功能= =不過後來沒再發生熄火問題就算了.....
可以從這邊下手查查看,這是我之前所碰到的經驗

節流閥會黑原兇是吹漏氣

請問是哪邊吹漏氣呢?

剛好小弟學校有教學用的機車診斷機...
插了一下才發現

O2完全沒回饋
   O2完全沒回饋
      O2完全沒回饋

不是指剛發車沒回饋喔，是等了好久還是沒回饋，最後拆馬桶把含氧的線用手＂隨便按壓轉了幾下＂就有了，接觸不良無誤，最後直接讓電腦歸零重新學習，就沒有熄火問題了，可是低速催油仍然會NOGO，而且怠速有點不穩甚至偏低(15~1700)可能是傳動(小彈簧有加硬)或者氣門的問題吧！這個我不太清楚要再請教車行！

另外補充，剛好小弟朋友同款車最近有拆缸下來看，他跑了3~4萬了氣門仍然有氣密呢！
以上補充給板大參考參考