身障車逾2400c.c.要課稅

majset 發表於 2014-5-31 17:53
身障者需要某些器材 而這些器材需要空間 車子空間大 試必車身就大 車身大CC數也會跟著大 會說這類話 先恭 ...

我懂那種需要大cc數或大車的需求~
但希望這方面嚴格控管~不要因為一些想省錢的鑽漏洞

有沒有看過身障騎三輪機車的？然後公寓還沒電梯。
人家日子也是這樣過，人比人氣死人，要惜福！


以排氣量課稅，我其實是有點意見的。

我有個同事，排氣量1823左右(實際數字沒記清楚)，標榜1.8的車卻要繳交高一級的稅金。
就像紅牌超過601CC一樣，應該更細一點。

再說，房車1.8其實已經很夠用，1.6滿載稍嫌不足。
箱型車，我超過10年的三菱2.0滿載，爬龍巖的陡坡都沒有問題，很夠力，沒必要購買更大排量的車。
我的意見是，進口車，或是跑車，或是超過2400CC，稅金可以加N倍，鼓勵富人可以多繳稅，(一樣會以公司名義逃漏，唉！)
反之國產2000CC以下應降稅，回饋一般平民。

國家的稅收，都是依靠中產階級以下支撐，大老闆不但不用繳稅，還可以退稅，政府缺錢，再拿繳稅的百姓開刀，追根究底，還是制度的問題，政府習慣一隻羊扒三層皮。

台灣這幾十年來，一直處於開發中國家，進步是不敢奢求了，別再繼續退步就行了。
用選票制裁，只能換人玩玩看，並不能讓台灣進步，知易行難的變法改革，才有機會變天，否則，等著被對面統一吧！

多謝大家指教
我舉例520跟INNOVA可能比較偏激
但是只是想凸顯法規的荒謬
的確有可能只課到窮人稅,很明顯地這樣的修法只是針對民眾觀感
單純想嘩眾取寵,並沒有真的去徵詢身障團體的意見
原文報導中不也有行無礙資源推廣協會總幹事許朝富,「輪椅天使」之稱的身障者余秀芷
人家馬上就也發現問題了,就跟我自己情況一樣,有實際需求但是卻被條件排除
我家兩個身障者,其中一個身高一米八但頸椎受傷全身癱瘓,不是看不起甚麼國產中古小車
因為車底高度 開門角度 輪椅置放空間 很多使用問題不是上網找找車價規格表就能了解
當然我也知道中古載卡多得利卡很便宜,但是誰會這樣對自己家人?

我就不覺得有必要把國產nissan2.5老車換一台老T5回來養
真的這樣改當然還是得乖乖繳稅

但是政府不應該像辦家家酒一樣,養一堆專家卻只想得出這種爛方法
用排氣量的邏輯我完全無法投下同意票
真的有心就請針對豪華車新車 而不是放一堆歐系鋼砲  抓老國產車的2.5 2.7 3.0
單純用2.4當門檻我不覺得能改變現在這個問題  2.4還是很多好車可以掛
X6換成X1  S350換成SLK200  照樣停滿殘障車位  民眾觀感真的會覺得比較好嗎?

重點應該是政府知不知道問題點在哪裡 而不是頭痛醫腳  腳痛醫頭

政府要真有心做事,在申請殘障車資格時就能排富了,
多方面審查,車款,年收入,車輛型式,諸此之類的,
因為2.4以下的百萬名車..還是一大堆,