GSR125-我與小阿魯之把車操掛的故事

各位好，今天就來說說我在牽小忍之前的故事。

一個把車接手後一萬公里就讓車壞的故事。

故事是重我剛從我哥手上接手小阿魯，當時騎車已經很上手（原因就不用說了）。

在剛開使通勤距離比較短沒什麼問題。

有空還會糾團跑。

可是後來上班地點換了，變成十分遙遠的金山（小弟新莊人）。

一天來回里程數大約120，每天起來第一件事就是加油。

而本人騎在去金山的路上大致上時間是早上6點，路線則是新五路>關渡大橋>淡金>北海岸直到目的地。

而上班要求我七點左右要到，所以在這種情況下騎車自然士氣。自然是比較快的，（當然跟小忍比根本龜速）

在每天油門一敗ˇ，長途通勤狀況下，五天換一次機油。

第一個悲劇發生在我回家的路上，當時我在北海岸用極速跑，突然一聲「怕」我當時想說有東西彈到車殼。

沒有多加理會，直到晚上我去接我哥，在等他的時候無聊蹲下來看車子赫然發現……

我的風扇經然爆了！？

原來本人騎車轉速表都空一個的騎法，轉速太高導致風扇爆烈打爆外殼。

結果：換了風扇跟外蓋。

這件事情過完後我騎車還是依樣沒變

後來在10月11月雨一直下，而我的車逐漸出現一種呻吟聲音。

一種咻咻的呻吟聲音，後來經檢查發現的了嚴重的症狀，

曲軸損毀，每想到每天的超高轉騎乘讓曲軸也受不了。

後來里程數接手後一萬多，聲音真的大的受不了。

終於牽去維修，沒想到事情沒有這麼簡單。

當把引擎拆開後。

汽缸也爆了…

跟本就漫畫中被X到阿黑顏的情節

後來直升61加愛瑞斯才解決。

而我則是升級小忍，並體會到125根本不夠我用。

但小阿魯真的是很棒的一台車，人車一體。

最後:不要砲我，我一向很注意安全的。

一天120km感覺是還好，但是若要每天騎真會讓人有點受不了啊....

結論：樓主的屁股真是硬啊~~~~

能把suzuki的車操掛 真有夠神的
每天120公里 + 油門一敗
就算是水冷車 也可能受不了
就算車子受得了 體力也折損一半了吧
誠心覺得大大的屁屁是鐵做的

SUZUKI 爆風扇我看過一兩次...
現在風扇外圈有多了一圈結構強化

看來我常常台中台南跑也要多注意車況了

你是第一個我聽到原廠車可以騎120KM加一次汽油的
可見相當一拜..
原廠傳動轉速可以拉的很高..
這樣的話機油的壽命很短..很容易劣化
只能說大哥.您太強了.GSR已經沒辦法勝任這艱難的工作了

(給點評.在下自己就騎GSR.改傳動半直通管車..也沒這可怕的油耗..)
(120KM加一次油在台鈴機車車系上是稀有到不行的了)

換台大阿魯吧...至少隨便騎的轉速可以比小阿魯極速還高XD

我覺得車怎樣完全不想知道.....
我比較想知道原PO有怎樣的屁股阿.....XD
在台灣這種道路跟環境每天通勤120KM 囧..(跪

你該不會在法鼓山上班吧?

看來我每天40km還太嫩了!　神卡稱!!!!

適合換大排氣量的機車!!