CVK24調效疑問 (車:XR125) (07/27完成度99%)

車:XR125套57缸

化油器:CVK24，105/35，混合2.5圈，有加速泵
空濾:無修改

火星塞燃燒情況






--請教分隔線--


目前轉速5500(油門開度很小)附近再加速時，

偶爾會小小小小的頓一下，然後在上去，

如果是中速回油再補，

也會感覺悶悶的、小頓，

各位會建議朝哪個方向作修正呢？



另外再請教一個問題，

火星塞燒成這樣是"低速濃，高速稀"嗎？


------06/17更新------


後來上網站上標了一顆"二手"的CVK26 (無加速泵,應該是RV150那顆)，

整顆重新分解兼清洗，

接著把空濾進氣口外的擋板修掉，排水孔稍微挖大，軟管口徑維持不變

油嘴配置112/38，混合比約2.5
火星塞為CR8E，有改DINK 250的高壓線圈

火星塞燃燒如下(騎乘時速約60，轉速6000轉，油門開度應該有1/4以上)





目前這顆化油器也是有碰到類似的問題，

轉速6000轉附近會頓一下再爬升 (此時油門為瞬間大灌)，

如果是順順騎上去就還好，比較不會頓 (但還是會有)，

放油門後會有些微的 " 波波...波波..波波.... "

這樣子是高速太小了嗎？

目前有換過115，情況同上......

---07/22更新---

ACV閥更換+油嘴 20樓


---07/27更新---

新油嘴組合，完成度99%！ 24樓

沒錯就是"低速濃，高速稀",把高速油嘴換成115混合比調成2圈看看^^

火星塞拍的這麼清楚 , 幫你推一下!

站內ID 五結大龜獅 板友 , 感覺他對火星塞有一套 , 可以向他請教看看.

比較簡單的方法是先廢掉加速幫浦看看!
看頓挫趕會不會消失!!  至少我的廢掉就不會頓了~~

感謝各位回覆，
小弟這幾天會再去買110～115的油嘴試試～
(108用過，但還是會頓一下…)

另外加速泵曾經有廢過，
但狀況沒太大的改變…囧

今天嘗試115油嘴，

結果整個過濃，

時速僅3x..轉速5700附近 XDXD

不過空濾直通大氣這樣配倒是挺剛好的，中後段力道挺棒的

這樣子來看，

115應該是太大了。

--

如果回到一開始的配置(105/35)，

有沒有可能其實是進氣不足呢？

後來上網站上標了一顆"二手"的CVK26 (無加速泵,應該是RV150那顆)，

整顆重新分解兼清洗，

接著把空濾進氣口外的擋板修掉，排水孔稍微挖大，軟管口徑維持不變

油嘴配置112/38，混合比約2.5

火星塞為CR8E，有改DINK 250的高壓線圈

火星塞燃燒如下(騎乘時速約60，轉速6000轉，油門開度應該有1/4以上)





目前這顆化油器也是有碰到類似的問題，

轉速6000轉附近會頓一下再爬升 (此時油門為瞬間大灌)，

如果是順順騎上去就還好，比較不會頓 (但還是會有)，

放油門後會有些微的 " 波波...波波..波波.... "

這樣子是高速太小了嗎？

目前有換過115，情況同上......

還是有點稀薄燃燒  以下面那張圖 個人覺得低速還是不太夠  可以在加大一號   如果上圖這樣黃黑就可以混和比在濃一點  高速其實都白白的   如果轉速可以上的去  溫度也不會太高  其實就看個人  另外想精密點可以弄個可調油針來玩玩

tso1628165 發表於 2014-6-24 17:25
還是有點稀薄燃燒  以下面那張圖 個人覺得低速還是不太夠  可以在加大一號   如果上圖這樣黃黑就可以混和比 ...

說也奇怪，

再往上加(115)反而會變得更不好騎，真是詭異

目前是降到110/38，

整體來說是比較好騎了，

大灌油門還是會頓一下，

只是變得比較輕微了，

真是越調越沒有方向呀..

倒是放油門"波波.."的聲音，

再調濃1/4圈後就沒了，

算是小有進展

放油門放屁 就是 低速OR混和比 太稀 或你用直通管  稀薄會好騎純粹只是好拉轉  感覺有力  騎一段距離左腳就有暖氣可以吹了@@
濃的話則是拉轉慢 轉速下降的更慢= = 再交叉側試吧  如果112不會影響終轉   那我個人是建議使用112