2007年11月領牌的化油GSR125 熄火+發不動...

小弟的化油版GSR第一次發生症狀時
是騎完大度路後灣進小巷
突然有頓頓的類似點火不良的感覺
但沒時間處理就熄火停車
幾天後要用車發動又都正常
但騎了一下子又開始有相同症狀
最後一次是晚上
發動正常
但是只要一開大燈又是一樣的症狀
大燈關掉又沒有問題
因為時間晚了車行也都關了
勉強先撐回家
等車冷了之後要再發動就很困難了
總算發起來後沒開大燈一起步沒5公尺就熄火了
之後再也發不動.....
目前把電瓶拆下來檢查確定電瓶掛了
爬文發現化油GSR沒電瓶理論上也可以踩發的起來
但小弟踩到快抽筋也沒反應
明天有空先來去買個電瓶回來試試看
不知道版上各位大大是否有類似的經驗可以分享一下
提供小弟DIY的方向呢？
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今天發現手邊的原廠維修手冊電子檔的撿拾線圈顏色標錯
正確的應該是白-棕
但是卻標示成白-黃
我白-黃量電阻量個老半天就是沒有電阻
後來白-棕有量到108歐姆
應該是正常
只是電盤的case已經拆了
而且竟然還斷一根螺絲....
目前換了新電瓶火星塞還是沒有跳火
火星塞是新的也換過別顆測試過都一樣沒有跳火
高壓線圈量測應該是正常的
火星塞帽也檢查過
線路的接頭還有電線看起來也都正常
種種跡象指向CDI
已經預定CDI+內仁了.....
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傻眼
今天把材料拿回來DIY
在安裝新的電盤前想說拿舊的電盤再測試一次
結果竟然又可以發動...
然後比對過四種狀況都正常
1. 舊CDI+舊電盤
2. 舊CDI+新電盤
3. 新CDI+舊電盤
4. 新CDI+新電盤
想說反正電盤都買回來了
也都拆了
算了
就換上去吧
新CDI看之後狀況怎樣再說....

有可能是電盤壞了回充不夠，前陣子我的NEX也沒電換了新的電瓶又壞
朝這個方向檢查看看吧!

要不要開始檢查汽缸附近的東西？像化油器跟岐管之類的。

假如電瓶換完還是有這種情況，要注意「缸壓」夠不夠，因為我的車之前發生這種情況就是缸壓不足。

化油GSR 沒電瓶也能踩發 也能騎
你的問題 不是電盤 就是整流器

1 突然有頓頓的類似點火不良的感覺  但沒時間處理就熄火停車

可能噴油嘴堵塞 可能火星塞頭鬆動 可能高壓接第線快斷了

2發動正常 但是只要一開大燈又是一樣的症狀 大燈關掉又沒有問題

可能大燈開關有問題 可能大燈的線路有短路

3車冷了之後要再發動就很困難了
總算發起來後沒開大燈一起步沒5公尺就熄火了 之後再也發不動.....

可能火星塞頭的高壓線鬆動

4化油GSR沒電瓶理論上也可以踩發的起來 但小弟踩到快抽筋也沒反應

電盤沒電出來 電池也沒電 就無法踩發


你的問題似乎要朝這給個方向查查

kuomojo 發表於 2014-5-20 18:07
1 突然有頓頓的類似點火不良的感覺  但沒時間處理就熄火停車

可能噴油嘴堵塞 可能火星塞頭鬆動 可能高壓接 ...

平常都沒有踩 突然踩一定發不動
有兩種可能 太久沒使用所以卡卡
第二是 太久沒練腿力 軟腳 所以踩的力量跟速度不夠快

今天發現手邊的原廠維修手冊電子檔的撿拾線圈顏色標錯
正確的應該是白-棕
但是卻標示成白-黃
我白-黃量電阻量個老半天就是沒有電阻
後來白-棕有量到108歐姆
應該是正常
只是電盤的case已經拆了
而且竟然還斷一根螺絲....
目前換了新電瓶火星塞還是沒有跳火
火星塞是新的也換過別顆測試過都一樣沒有跳火
高壓線圈量測應該是正常的
火星塞帽也檢查過
線路的接頭還有電線看起來也都正常
種種跡象指向CDI
已經預定CDI+內仁了.....

參考特殊維修案例 Jul 22 2011
GSR125 突然不能發動 火星塞不跳火


車種-GSR125
車齡-5年左右
里程-61000km左右
車主-上班族
狀況-
17:00接到一位車主打電話來..說機車不能發動在內湖..拜託我去機車拖救
一人小店..無法離開..給車主機車拖救公司電話..請其送來重輪..但要自付運費..

20:00..一位車主來店..原來就是該求救車主
詢問狀況..車主說..7/6欲出門..機車不能發動..於是牽去南港住家附近車行修理


該車行檢查後..說是火星塞不跳火...發電線圈故障..於是更換後..立刻可以發動
7/8車主欲出門時..機車又不能發動..再度牽去該車行修理..

車行檢查後..發現是發電線圈又壞了..於是又換了一個新的..保固..免費
7/11車主欲出門..又不能發動了..於是再度牽去該車行..


車行檢查認為是主開關作怪..於是更換主開關..
7/13車主在內湖又不能發動了..打回該車行..車行說要更換全車配線..
車主非常不滿意..認為車行一直修不好..白花錢..又讓費時間...經朋友介紹於是就來找我
因為機車目前是可以發動的..在無故障狀況下..我無從下手修理..建議留車檢修
車主在店附近不斷的騎乘..還是沒有熄火..同意留車..走人


上樓去吃完晚飯後..帶著火花檢測器路試20分鐘..仍然沒有故障
在沒有故障現象下..要找出故障點...是很難的事情..要考慮的問題太多了..
是油路問題?是電路問題?是機械問題?是燃料問題?是車主問題?是車行問題?
這些可能性都考慮進去..要檢修的方向就多囉....
打開檢修蓋..檢查點火線圈插頭...OK


檢查跳火電壓是否達8mm以上...OK


檢查該車行安裝發電線圈時..是否有疏失....OK


發電線圈偶合器也OK


再檢查另一側的汽油幫浦的負壓管是否有破裂與作動正常...OK


檢查主開關與CDI...


發現CDI上的黑白色線與白色線有破皮露出銅線


黑白色線是搭鐵線..白色線是撿拾線圈..
如果白色線產生的訊號搭鐵掉了..火星塞是不會跳火的...
把破皮露出銅線的地方修復..
再次試車..沒有發生故障而熄火..
但是..在沒有發生故障的狀況下..修復的推測故障點..不一定是問題點..
告知車主查到..推測的故障點..如果隔日試車仍沒發生故障現象..
就請先騎走..有發生故障..再來找出故障點...

7/14 在車主來取車前..試車好幾回..都沒事..於是讓車主先行騎走

1小時候..車主來電..嚇我一跳..心想又故障了...


原來是車主發現..車上有我路試時..遺留在車上的火花檢測器...
好心的車主說要寄還給我
一週後..收到車主寄來的包裹..確定故障問題解決了..OK



http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274497494

傻眼
今天把材料拿回來DIY
在安裝新的電盤前想說拿舊的電盤再測試一次
結果竟然又可以發動...
然後比對過四種狀況都正常
1. 舊CDI+舊電盤
2. 舊CDI+新電盤
3. 新CDI+舊電盤
4. 新CDI+新電盤
想說反正電盤都買回來了
也都拆了
算了
就換上去吧
新CDI看之後狀況怎樣再說....