本文章最後由 東東先生 於 2014-5-17 22:11 編輯
機油使用分享 Mobil1 ESP Formula M 5W40
大家好，很久很久沒發文了，今天來分享一罐機油
上一次選擇使用這罐機油其實主要只是因為好奇心驅使
因為原本使用的機油為Mobil1 Racing 4T 10W40
用了數罐後實在是很想換一下，就上網找了這罐版上似乎沒有分享過的機油
於是在我長途旅行、短途買便當、跑山亂衝之後將它換下
先貼上原廠的規格表
Mobil1 ESP Formula M 5W40
| SAE Grade | 5W-40 | | Viscosity (ASTM D445) | | | cSt @ 40ºC | 81 | | cSt @ 100ºC | 13.4 | | Viscosity Index | 167 | | Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) | 0.6 | | HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC (ASTM D4683) | 3.8 | | Pour Point, ºC (ASTM D97) | -39 | | Flash Point, ºC (ASTM D92) | 236 | | Density @15.6º C g/ml ASTM D4052) | 0.85 |
再來說說這次用這罐機油的車兒
2011年的GTR AERO
引擎、傳動皆無改，而且傳動遲遲還沒有保養....
((好想趕快把軟趴趴的大彈簧換下啊!!!!!
扯遠了...以下看圖說故事
目前里程數17196。
此罐機油用了1012公里後換下。
換機油前當然要先準備工具啦~這次剛好買了新的T桿，趕快來玩玩。
看罐子好像很厲害的樣子，等等後面來講講使用感想。
看罐子背面，有通過MB 229.51，剛剛看美孚官網上寫的是229.51/229.31。
這個認證很厲害啊!!!
開始卸油，棕色DER。
悲劇的是我的螺絲掉進去了...，所以這次沒辦法拍螺絲的照片了
卸油的過程內心非常的平靜((因為螺絲掉進去惹...
下來的油似乎沒有什麼泡泡。
讓他卸了一陣子，順便把我的FIN喝完。
然後開始...做運動，練腰力
靜置的樣子，看起來黑嚕嚕
倒在量杯後有看到非常微量的小黑點
一罐的容量為946ml，完全沒有吃機油跡象，太好了
於是就把新的一瓶給他打開倒進去
新的油在衛生紙上的顏色，透明的金黃色?!
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使用感想
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初次換上這罐機油來騎車時，會有一種很怪的感覺
一種順暢到有點軟力的感覺
會覺得似乎引擎沒在出力，但是時速卻莫名地一直往上升
出力非常的細膩，引擎也十分的安靜，且震動非常小
熱油後力量就會出現，這台傳動使用17000up的尾速神囧車AERO
在平坦無風無人直線路段，懸吊設定良好，本人體重71KG
油門一敗可以直上表速98km，而且還有在上去的感覺
不過小弟怕死所以就沒繼續催了
另外在油耗表現上個人認為是很驚人的
期間最佳油耗來到了44.99km/L
這次換下前的油耗也有43.91km/L
在跑山狂催油門下油耗最差也有37.01km/L
個人結語
小弟認為這罐機油適合喜歡舒適、震動小、注重油耗的車友
另外爆發力...由於小弟的車傳動軟趴趴講爆發力應該是有失公信力
所以只能附上上面的直線加速的心得來讓車友聞香一下
另外清潔度，這罐機油有MB 299.51/299.31認證，論清潔度我想應該是很厲害了
不過這方面還是請專業使用後拆個引擎，因為小弟不會拆也裝不回去
啊，忘了說，這罐機油似乎是環保機油，可以對地球有些貢獻~
這次小弟就不附上>=<比較表
因為每個人感受會不同，所以就請各位車友自行體驗
另外附上跑山玩機油期間，輪胎的使用狀況
目前前輪為MC31SS，後輪為MC31M
附圖為前輪， 後輪忘了拍囧
感謝各位觀看文章。
小小RVRV。
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