smax 125如果在台上市，台葉將沒有對手

intelb53675 · 2014-5-16 23:22

小陀螺發表於 2014-5-16 12:18
我以前騎過水冷車,在上下班的時段主水箱噴水(溫度太高),也縮過缸,如果水箱沒有風扇,
以後上下班會有很多人 ...

SMAX的風扇是全時運轉
也就是引擎發動後就會一直轉動
除非壞了 XDDD

騎山豬跑山路 · 2014-5-17 00:06

高轉高扭力和高馬力的特性?

你哪找到的神翻譯..........

樓已歪，文已笑

shawnjr330 · 2014-5-17 00:16

請問你在台灣山葉相關企業上班嗎 ?

a8140552002 · 2014-5-17 00:22

說真的個人感覺一點也不RV
感覺比較像水冷的勁戰

cttctt123 · 2014-5-17 00:28

舉個例子

RCK 150 為甚麼會停產?

RCK車重,以150這設定,加速&油耗肯定讓人搖頭...

所以買RCK都是直上180...

S-MAX155 車重跟RCK 180一樣

S-MAX 155都跑成這樣

還125....油耗,加速肯定更糟

而且要買125大多是以市區,短程通勤便利為主

S-MAX設定是"跑旅",155在"跑旅"的定位都有點怪了,什麼不RV,神坐墊之類的....

125是要哪裡跑哪裡旅阿?說要通勤便利,那個車身,那個車重,不符合設定

價格也是因素之一,S-MAX 155給的配備那個價....125價格大概也是"值超所物"阿

S-MAX 125 一上市,就是被所有125打到爆炸,

對手?連對手都稱不上吧?

新手玩豪邁 · 2014-5-17 00:29

本文章最後由新手玩豪邁於 2014-5-17 00:39 編輯

天生魯蛇發表於 2014-5-16 10:02
我就是不爽YAMAHA、KIMCO.

以上兩大廠牌專出屁孩專用車的，買這兩個廠牌根本是貶低自己身價.

前幾天幫我豪邁改缸的改裝店老闆也說

光陽與山葉  已變成台客車他幫一堆台客改車改很累

不過三陽的JET POWER EVO 路上能見度愈來愈多

也不知那個老闆這麼不爽光陽與山葉

最後也說我這台豪邁125    以前絕對是標準台客車

中南部還有很多台客在騎迪爵與豪邁       那老闆講話可直了

陳冠廷toby · 2014-5-17 00:34

太大台，不好停，輪胎13吋不OK，車重耗油

馬力扭力很好這一定有什麼天大誤會.....

125可以有RV風.......好吧這我部分同意.....

水冷優勢......普通民眾不懂車的比較愛氣冷吧.....

銀色衝浪者 · 2014-5-17 00:57

本文章最後由銀色衝浪者於 2014-5-18 01:37 編輯

山葉如果出了水冷的S-MAX125，等於是在自取滅亡
還沒打倒光陽、三陽的同級車種，反而是先打趴了自己的勁戰125、GTR125
一樣的CC數，有配備水冷中置避震的、那誰還要選雙槍避震空冷的？？

加上愛騎山葉車的死忠車主，很多都是改裝狂
一台好好的Y牌原廠125非得改到63缸、66缸再拉個800、1000條
不再花個四、五萬塊改裝費，把原廠車搞大到200CC以上不能上路

如果SMAX125原廠是配水冷系統，這下比空冷的勁戰、BWS、GTR更好改裝
有水冷系統的加持下，不用再加裝油冷排，這下能改得更大、更猛了
那還有誰還會想要買勁戰、GTR、BWS
曾創下銷售冠軍的三種車款，馬上變成滯銷車

還有不知道您是否曾親身坐過MAJSTY125、250或RV150、180、250？
那種車的坐姿才叫RV車
SMAX的坐姿一點也不RV，SMAX的騎乘姿勢，跟一般GT、V2的125車款一模一樣
都是要挺著腰桿子騎，膝蓋要呈90度垂角踩在踏板上
騎的時間久一點，脊椎及尾椎就受不了
腳長一點的，兩腳還要開成M字腿，不然還會頂到膝蓋卡到龍頭

125CC的水冷車車重會比空冷的重，如只配上125CC的動力
並不會有什麼高扭力高馬力，如果有的話
不會有一堆人買了Y牌原廠空冷車，還要再花大錢去改缸改馬力了
以前騎水冷的RV150時，我就覺得RV150爬坡時有點吃力了
SMAX如果只配個125CC，爬坡不用想.....沒力

SMAX155比起地瓜150就已經不太夠力了
再改成SMAX125肯定會被地瓜150壓在地上毒打一頓......

IN起來 · 2014-5-17 01:06

125的s-max。。。感覺好像不錯

mingli · 2014-5-17 01:14

本文章最後由 mingli 於 2014-5-17 02:06 編輯

這台以我自己騎乘經驗來看....  125Cc版本? 台灣使用環境? 完全不會考慮....

至於價格最多落差幾千塊而已為了省額外得繳的 800 塊稅金少那 30Cc

換來的是性能明顯降低與爬坡的明顯沒力... 最後你還得花錢自己去 [ 套缸改車 ]

根本就是本末倒置..... 且比買一台原裝 155cc  還要更不耐用或許到時候會有人說

拿 155版本的零件來套就好拉.... 但算一算汽缸曲軸汽門等設定一定都有變

這些通通都得另外花錢買 ECU設定一定不會跟  155的一樣你還得另外燒錢買 ECU

更不要提這台車用的引擎是他自家重機的零件材料技術製程的單價一定又會更高.....

搞東搞西搞到最後.... 花下來的錢說真的拿來付七八年稅金都還有找

結論: 台灣環境  125Cc 配上這種噸位個人看法沒市場可言也缺乏實用性

註: 馬車 125已經是很好的例子了買來沒改的我看反而是稀有動物了....

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kk0919980956 發表於 2014-5-16 04:32
除非有絕對動力上的吸引力~~
問題155要面對的是...雷王180絕對必勝尾速~~地瓜150絕對必勝加速

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幫你導正一下錯誤觀念附上 Racing King 180 Vs SMax 155 真實性能馬力圖

如有疑慮歡迎去找小老婆官方測試人員投訴 .... 以上

資料來源: [ 小老婆官方馬力機測試 ]