CB400 與 T2 簡述但貼切的騎乘感受心得

拿一台排氣量大的CB400跟T2比,真委屈CB400了

就我認知HONDA引擎科技遠勝,拿什麼國產都沒用,只能靠關稅`ARTC鎖國來保護國產
一外銷到國外,一比定輸贏,什麼小場地靈活度,國外就是大賽道比,離台灣最近的就雪邦國際賽道,兩台跑1圈看秒差多少就知道
不然建議下次發表國產發表新車,選在大蓬灣測單圈,證明一下自家產品很優秀,拉一台CB400比一下

cb400 發表於 2014-5-5 21:41
我並沒有說T2這台車不好,只是表達二台車等級差很多,不是能拿來做對照的..

要做對照,應該是相同級數,如cb ...

最經典的自打嘴巴
http://forum.jorsindo.com/thread-2442192-4-1.html

請看46樓

啊不是說不能比嗎

拿不同的動力曲線來比，我也可以說ducati796低轉狂巴Z1000啊

真的要比，拿草上飛來比，拿SR400來比

一台一樣cc數，車架也是鋼管車架，一台大cc數同樣鋼管車架

這樣比才有意義，不是嗎?

CB400只要轉速一直維持在五千多轉，要加速退一檔，一開V還需要比嗎?
低轉本來就是四缸罩門，拿己之長攻彼之短，然後說xx很好騎cp值很高，誰會信服?

這.....就是越來越少人願意在這裡分享心得的原因....
我現在騎CB 1300
我擁有過1台CB 400 V2
2台CB 400 V3
但.....我一直覺得  T2   真的很好騎....
檔位顯示...前輻卡...帥氣的外型....雖然說少了多連桿中置.....
但....真的好騎...沒有進口車的壓力   出門吃個飯隨便停也輕鬆...
有時候.....自己適合....自己喜歡最重要...
如果要一直偏激的比下去.......都要開飛機了............
每個區塊有每個區塊的優勢
也並不一定4缸就是好   單缸就不行......

xx00715 發表於 2014-5-5 21:58
最經典的自打嘴巴
http://forum.jorsindo.com/thread-2442192-4-1.html

呵~這下子......不知要怎麼回應了....應該還在想.....

騎乘姿勢略小
這句好難懂阿

我騎T2在低轉真得很順暢!
車把寬度約65cm,因此騎姿較不趴,很舒適!
但缺點是空檔超難入?
只能1-N, 無法2-N ?
貴兄T2可以輕易2-N入空檔嗎?
TKS!

DA.TOU 發表於 2014-5-5 22:22
這.....就是越來越少人願意在這裡分享心得的原因....
我現在騎CB 1300
我擁有過1台CB 400 V2

沒錯 同感! 我都打一堆話了 一票人直接無視 不斷說這樣比不公平 cb多好什麼的 我能說什麼呢XD

如果我騎t2 說t2好 被說眼紅就算了
今天我騎CB400 說T2好 也要被砲喔XD 乾脆請各位在客廳放顆四汽缸引擎每天照三餐拜好了 反正都已經是"神"嗎XD

maggie 發表於 2014-5-5 22:29
我騎T2在低轉真得很順暢!
車把寬度約65cm,因此騎姿較不趴,很舒適!
但缺點是空檔超難入?

恩 這就奇怪了 那台是友人的 我外面騎一圈 2-N很順暢 1-N也順
你的問題是 2檔往下輕採時 會感覺有壓力 再大力一點 就直接跳1嗎?

我騎過多種車輛 不好打的只有停車時的1-N而已
我再2-N時有個小技巧 你試試不知是否管用

當2要進N時 我的腳掌出力會比打其他檔位時更慢 也就是緩慢採下去 但腳掌要繃著出力 也就是"繃著腳掌慢慢往下採"(不知道看不看的董= =) 理論上一定會滑進N檔
幾乎全部車輛都通用 當時被嫌不好找空檔的夜鷹320 我第一次試乘第一次找空檔就也沒問題

小弟弟我的車是CB400 VII

我的騎乘習慣除非是跑山路 不然在市區我都是六千檔前就換檔了

說真的小CB沒開V之前挺沒力的 T2或許在低轉還有力些

但畢竟兩台排氣量不同 汽缸數不同

小CB一旦開V又是種不同的感覺 但如果跟紅牌比還是沒力啦

但是小CB懸吊調整的好的話 在山路也是可以跑得嚇嚇叫

如果是在市區走走停停的話我可能會選T2來騎

但如果像我上個月從北部跑到武嶺在從南投接台中走西濱回來

我會選擇小CB