CB400 與 T2 簡述但貼切的騎乘感受心得

cb400 發表於 2014-5-6 01:17
我想我的語意確實不當,只是描述目前黃牌這個級距裡,

以馬力性能來談的前提..

喔~所以無論在市區還是山道都可以在CB400的極限馬力在騎車喔?

馬力大 你能發揮到多少? 人家樓主在討論低轉市區騎乘 你在激動什麼?

偏偏要跟人談萬轉馬力多大多大. 你是能發揮多大馬力 再給你100P你能用多少

hanksdc 發表於 2014-5-6 06:20
如果要比應該是拿CBR250比才對阿 ，同規格設計點不同，才知道差異點在哪裡，拿CB400比， 跟本就只是在胡扯 ...

所以閣下騎的車是該被填海的國產車嗎?

如果是的話，X的 講那麼好聽 還不是在騎垃圾(你說的)

本來我們還不是被迫騎這些垃圾，鬼島關稅 ，養堆雜碎，雜碎保護這些產業， 我們賺沒多少錢 ，只能買垃圾這不是事實嗎? 不然 假如印度那台單缸忍者250賣17萬， 台灣也賣17萬 ，鬼才買t2，

T2真的不好  耐用度不好   汽缸永久保固 ? 其他的呢  ?

hanksdc 發表於 2014-5-6 21:01
本來我們還不是被迫騎這些垃圾，鬼島關稅 ，養堆雜碎，雜碎保護這些產業， 我們賺沒多少錢 ，只能買垃圾這 ...

心中有佛，所見皆佛

但如果你只看得到垃圾的話......

國產車 進口神車 都一樣要在7-11 上廁所 喝飲料 QK

油桶到底一樣要去加油站加油 不過這時候 本文兩台車的油耗就.....

一個單缸  一個四缸
怎麼比???
CC數也差太多

四缸拉轉速本來就是強項
硬要拿單缸5000轉和四缸5000轉比

先不用說轉速
T2油門轉一半 和CB400油門轉一半
這樣比就好
""""""懶叫比雞腿"""""""

如果你拿小忍250 和T2比
還是說小黃蜂 和T2比
那我就鼻子摸著

1410 發表於 2014-5-6 19:53
不就是一個CB400的車主,騎到朋友的T2,覺得很好騎,分享一下.......
就這樣而已,跟車子設計,引擎,什麼什麼的. ...

謝謝....就是個聊聊的話題...也可以講的每個都是中科院還是工研院的研究人員一樣.....

騎cb400的騎乘習慣跟T2的騎乘習慣是完全顛倒..
不同車的特性跟習慣..要花很長的一段時間才能體會那差異性跟樂趣


個人經驗..騎cb400所帶來的駕駛習慣跟觀念..跟以後銜接公升級或600cc街車跑車..會比較有關西
就像騎小黃蜂..在騎cb400.在騎600rr..1000rr
只不過排氣量越大..在有些路段受限很多..
針對直4引擎普遍的特性...轉速維持一定才會有力..轉速一旦掉下來.就必須花時間拉轉速.
畢竟cb400是街車..前後配重.及車重不像跑車輕量化..配重又集中。所以剛騎的人就不太適應..但騎久候上手.會覺得很有趣
個人認為騎cb400是很兩極..可以很慢的騎..又可以很兇猛的轉速維持高轉


你拿T2的騎乘習慣套在cb400上...當然會覺得不好騎
cb400騎習慣了..在去騎T2...也是覺得很奇怪...

重點是觀念...要騎跑車跟騎單缸街車的騎乘觀念習慣就天差地遠
標題就說cb400跟T2完全是不同級不一樣的車..那為什麼內容還要拿來做比較?

這不是很矛盾...

兩台取向不同

單缸有單缸好(扭力上算是好騎好操作 以"街車"取象來說非常稱職)

四缸有四缸好 (馬力大 聲音在台灣來說算獨特 優勢因該說 在有一定的速度下 在加速性不錯)

實在沒有批評的說法

非要批評就是 T2的售價還是定的有點高.....