本文章最後由 kuomojo 於 2014-5-4 14:49 編輯
2007年4月22日是禮拜天，早上九點騎著我的愛馬極速星艦150，
到光華商場買空白光碟片，買好後回家在路口紅燈停下車，
當時光華橋還在進行拆除工程，工程圍欄架設超出紅燈停止線一些，
綠燈了機車慢慢起步，一過工程圍欄猛看到左邊有車，還很接近…
就那一秒裡我飛上天了…撞我的汽車駕駛在對向路口，綠燈亮起步後，
突然想到某事就想迴轉，禮拜天沒什麼車，工程圍欄擋到也以為這邊沒車，
所以車速很快，他看到我的那一秒裡就把我撞飛上去了，
再下一秒我後腦著地，在地上滾一圈後立即站起來，那是本能反應。
我看到他慌忙的開車門下車，先把我的機車牽到路邊，再檢散落在地上的光碟片，
再拉我到路邊問我有沒有怎樣？你被這樣撞撞看，看有沒有怎樣…
當時我人的狀況是OK，但方向感完全喪失，東南西北完全分不清楚，
他問我要怎麼辦？怎麼辦？機車都撞爛了你說要怎麼辦？賠我一輛新機車啊？
如果不願意，那就照程序來，那你絕對會虧更多，因為我已四十好幾幾幾了，
這樣年紀這樣摔，會有很多的後遺症的，你不怕麻煩花錢那我就陪你玩…
會不怕？要被刑事追訴，也要民事賠償，因為我沒任何過失。
只是要他賠一輛新機車而已根本就是佛心來了，突然一輛警車停在我們面前，
警察說有人報案發生重大車禍，他很緊張，怕我說他怎樣撞我，那樣的話別不說，
紅單一定會先開張給他，接著再繪製車禍現場圖，再到派出所做筆錄，
我說沒事，警察當然不想沒事找事幹，但有報案紀錄就要有案件處理紀錄，
寫好什麼單警察就後離開了，那單子是表示確實有發生過事故，
但雙方已經合解的證明用，如果又談不攏我一樣可以報警處理。
我看起來非常正常，根本就是在迴光返照，為什麼我看起來非常正常？
因為我是被他車的擋風玻璃撞推飛上去的，人沒被車撞到，
不過還是渾身酸痛了一個禮拜…他怕我突然怎麼了趕緊載我去看機車，
機車行禮拜天都休息，晃到我家附近的台鈴機車行，居然有開門？
就只是門有開沒營業，看機車沒差…選好車、各種事項都確定後他就走了，
極速星艦150都撞爛了，當然是機車行叫車去載回來，
隔天禮拜一晚上他請一男一女兩個同事帶錢及和解書到機車行，他不敢來。
我這台GSR就是這麼來的…當時我是戴半罩安全帽，通常那樣強烈的撞擊下，
安全帽會甩飛掉，但安全帽卻在我落地後才脫落，是我太憨厚善良，神佛才保祐。
別急著吐，看一下我當時戴的安全帽。
想像一下，安全帽都磨擦成這麼，如果安全帽在撞擊的瞬間甩飛了…人還活得了嗎？
所以我開始改載4/3罩安全帽，帶子也都緊勾住下巴，同樣的事人不會好運第二次。
GSR在1000公里內，引擎轉速都控制在6000轉以下，我是不以時速為準的，
但只要我慢慢騎車，就一定會被追撞，真的很想不懂是為什麼，
車齡到一年多時還只是騎上下班，再來就開始跑路了，
滿兩年四個月時跑了四萬三千公里，這是有紀錄的不是嘴說了算。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1128843&p=1#13103289
夜路走多總會遇到鬼…被國家追焦了，在台3省道苗栗縣獅潭鄉，
為了不想白花花的銀子再貢獻給國家，就決定裝反測速器，
但超速拍照裡最恐怖的是三腳架、移動式，讓你防不勝防，所以裝汽車用分離式。
汽車用分離式反測速器怎麼裝在GSR上。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1098657&p=1
機車比較適合裝一體式的，因為體積較小，不是光只有警示固定照相那種，
所謂一體式是內部還有收波器，不過因為收波器很小，
所以接收雷達波的靈敏度比分離式的差一點，還有收波器垂直的比水平的，
在接收雷達波的效果上較好，一體式都是水平收波器，所以我才選擇分離式。
裝了反測速器後越不敢騎快，因為很快就知道警察也是有頭腦的，
很會躲藏就算了，雷達偵測訊號還調的很弱，車速太快的話都會減速不及，
而且現在還有雷射測速，除非雷射剛好打到接收頭，不然完全不會知道。
然後的一年三個月時間，GSR跑了五萬七千公里，所以三年七個月就破十萬公里。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=1895352&p=1
這紀錄似乎的還沒被哪廠哪款的好車破了，三年七個月是四十三個月，
十萬公里除以四十三個月，平均一個月跑2325公里，半個月跑1162公里，
重點是都雙載在跑，一個人和雙載對車的影響可是相差很多的，
所以要破我這台GSR的紀錄，可是難度很高的。
由於後座的婆娘常在演出濕背秀，經考量之後做了擋泥板。
別小看這東西，因為比任何花錢買的效果及耐用度都好。
里程數十一萬公里後就比較沒再那樣跑了，因為已經跑差不多了，
屏東長治去超過十次，成功、關山都住過三晚，南橫、南迴、縣道199、200，
北橫、台七甲像在走隔壁巷子，因為常到梨山買水果，買完就回家，
上武嶺超過十次，花蓮慈惠堂去超過十次，
一天來回最高紀錄是，早上出門到北港，再到台南東山，在東山繞到天黑後北上回家。
滿州順龍宮去三次，滿州順龍宮在哪裡？你不會想去的…很遠，很山裡面，路很爛，
再說一個，台東都玄天宮…就算你想去，只要知道在哪裡手就軟了，
更清楚的說凡出去跑就都跟宮廟有關係…我不會告訴你為什麼去跑宮廟…
常在山裡走夜路，中橫、北橫、北宜、台七甲、149、172、175，
夜路常都沒人車沒路燈感覺很恐怖，不過走這些夜路就從沒遇過鬼。
機車都是在樹林的濟陽機車行保養，GSR在七萬多公里時曲軸有聲音了，
原因是都跑長途，但為了省機油錢，都拖到1500公里才換機油，
一個月換兩次機油，很傷荷包的…GSR換完曲軸的隔天就又雙載去環島，
引擎完全沒任何問題，弄車的技術好不好就差在這裡。
十萬多公里時換了整組前避震，在漏油了，都載重在跑的啊？
有人說換油封就好了，油封和什麼在磨？和油封在磨那個東西都不會磨損？
十一萬公里時車況
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=2279673
到十二萬公里時，開始為了省機油錢開始自己換機油，
也是在這時發現洩下的機油約少50CC。
然後爆開閉盤，圓型鐵圈套子被溝裡的插銷撐破了，你沒有看錯，
我的GSR幾個原廠開閉盤都是這樣掛掉的，開閉盤只要這個樣，
爬坡會較沒力，傳動會出怪聲，沒拆離合器無法發現。
要老闆幫我拿15克普利珠，料號都給他了，他還是說材料行說沒有，
是材料行託人去找，找好久才找到，一組要400，KOSO的普利珠，
換好後上坡速度在拉時感覺還是不對，就再去檢查，普利盤已經嚴重磨損了，
換普利盤時看到普利珠已經有缺角了？才幾天的時間而已耶？
老師傅說普利盤磨損會加速磨損普利珠，開閉盤掛了會咬壞皮帶，
有個歐巴桑推車去機車行，皮帶斷了，老師傅說妳這開閉盤不行了哦？
開閉盤不換皮帶可能用不久，歐巴桑完全不鳥…第三天皮帶就斷了。
普利珠已經有缺角了，不知道就算了，知道了就像什麼卡在喉嚨一樣，
普利珠真的那麼難找嗎？就去xx拍賣找普利珠，哪會難找…也才160…
不想麻煩人家就決定自己換，空壓機我有，就在xx拍賣買了氣動扳手，
常看老闆怎麼弄，當然就知道怎麼弄，車在弄我都在旁邊看，
邊看還邊發問，老師傅也不藏招…因為他不認為我會自己弄車。
自己來弄傳動
http://forum.jorsindo.com/thread-2432078-1-1.html
GSR後避震沒漏油但只剩彈簧在撐，所以又在xx拍賣買了中古新品後避震，
台中x豐賣的，有些人買了化油GSR，交車時就把原廠後避震換下了，
他們一直保留著，已經放很久確定不會再去要回，才上網拍賣，一支才1000。
里程十三萬公里時，洩下的機油約少100CC，還算正常值以內，
某天化油器的接頭那裡的油管裂了，油管已經太短無法再剪再接上，就去機車行，
老闆已經收了？正式退休了？之前是半退休…
十三萬公里時
http://forum.jorsindo.com/thread-2419040-1-1.html
下班時在板橋的台鈴機車行換，收250，我在旁邊看可不是看好玩的，
之前就想把汞浦到歧管那條管子換掉，但不知道怎麼換，車我沒拆過啊？
網路爬文找台鈴材料行，然後去如興買，也說沒那條管子但有油管，
都差不多粗也能用，一條60…我已經知道怎麼拆，當然就能自己換了。
這時的GSR感覺較耗油，尾速也拉不上去，也會吃機油，約150cc，
快十四萬公里了，汽缸磨損很正常應該的，可是會突然熄火就無法接受，
感覺就是吸不到油，但電發一下就又發動了，去家附加的台鈴機車行問，
那傢伙用腳踩發一下說…都沒壓縮了咧？我也踩一下，真的沒壓縮的力道耶？
那傢伙說再騎騎看…想賺這個錢會這樣說嗎？你不想弄我也不想給你弄，
你老子技術就已經很兩光，你這兒子也不會厲害到哪裡去，認識幾十年了…
這時才知道已經這麼嚴重了，因為錶速90以下都還是嚇嚇叫，
離沒多遠也有間台鈴機車行，本來只是想換汽缸，
但突然想到之前樹林的老師傅說，他換汽缸一定順便換汽門，
就問換汽缸及汽門的價錢，蠻久前就問過樹林的老師傅換汽缸要多少錢。
過年前的某禮拜五，下班後車就騎到店裡，老闆立即開始拆車，
有這麼趕嗎？我趕緊說不急慢慢來，禮拜六中午過後走過去看，離我家沒多遠，
看到換下來的汽缸…汽缸壁沒任何磨損的痕跡？
汽缸壁沒磨損，汽門也沒嚴重磨損，只是汽門油封磨損、活塞環磨損，
叫人換新，料也來了，可以再說只換活塞環、汽門油封就好嗎？我說不出口…
舊汽缸我沒拿回家，因為磨快十四萬公里，應該也差不多了，拿回家也用不到。
車弄好後鳥仔聲很大聲，老闆說故意的，說會再沉進去，聲音會越來越小，
我沒有聽很懂，但人家是老師傅，會這麼做一定有其道理，就先按下，
幾天後的假日突然想洗個車，然後發現怎麼有個地方不太對…
看！這裡弄斷了那老傢伙竟然裝不知道？把這個六角螺絲頭扭斷。
這個螺絲很久很久前就噴掉了，樹林老師傅拿個六角螺絲替代，說這樣就不會再掉，
是不會再掉，根本就拆不掉，鎖緊時扭斷可以用反牙方式弄出來，
拆開時扭斷就是完全卡死了，那老傢伙會裝不知道，就是他沒能力處理…
換汽缸為什麼要拆這裡？除了車頭部份，其他的車殼都拆下哦？
那老師傅是吃飽太閒了嗎？他沒能力處理，但我有能力處理，
他修車經驗豐富，我旁門左道最行，弄這個只是小cass…
把後面這組拆下，後面是整組的，如果方向燈泡燒了，要整組拆下才能換，
因為是從裡面換的，再用比螺絲體小一點的鑽尾，很慢速的鑽透螺絲體過去，
鑽頭一秒轉約一圈，你沒看錯，我的電鑽就可以這麼慢速的鑽，這電鑽還很便宜，
重點是不這麼慢速的鑽就沒辦法鑽透過去，然後螺絲體外圈約剩2mm，
再邊噴恐龍邊敲，慢慢的把螺絲體敲轉出來，再鎖上螺絲。
這是特殊螺絲，螺絲行買不到，我也沒去材料行買，那螺絲怎麼來的？
樹林老師傅正式退休前的某個中午，我去換前輪，店裡沒有6029，
老師傅就騎機車去材料行拿，認識那麼久了，他知道我是正人君子，
店裡沒其他人，我東看西看後，開始翻找鐵櫃裡放成一堆的舊螺絲，
再把好像GSR有用到較特殊的螺絲都偷了，給他賺那麼多，拿他幾顆舊螺絲會過份嗎？
汽缸汽門換新了，但一樣尾速拉不上去，油耗也一樣，怎麼會這樣？
起碼感覺也要比較好一點啊？竟然都一樣耶？鳥仔聲還很大聲，
所以又忍不住的下班後騎進機車行，要老闆給我調鳥仔聲，
老闆說他才留1mm，要調好啊？那車放著…不過太緊會熄火哦？這是在嚇我耶？
看我不是很愉悅的模樣，老師傅拿出個凸輪解釋給我聽…這回就聽懂了。
汽門座會被汽門敲進去，因為汽門是鋼較硬，汽門座是鋁較軟，
新舊汽門一定有差異，所以必須給更大的間隙，為什麼不研磨汽門座？
手拿電動磨頭磨汽門座，不可能磨出像新的汽門座一樣，
還會把汽門座磨薄，重點…老師傅都是以經驗法則在做事，
只要舊汽門沒變形，新汽門很快就敲進汽門座，與汽門座密合。
新汽門還沒完全和汽門座密合時，還是會有些微的漏氣，
要多久新汽門才能和汽門座密合？不知道…老師傅說起碼換過兩三次機油才能調鳥仔，
越想越不對，就重新檢查管子，覺得有問題的管子換好後還是一樣…
真的完全不知道問題出在哪裡，機車裡的一些螺絲頭的十字槽都開花了，
就到環河南路的螺絲行買螺絲，換螺絲時發現進氣歧管裂了，
換進氣歧管時發現舊的進氣歧管沒鎖緊，換火星塞時發現舊的火星塞也沒鎖緊…
換進氣歧管
http://forum.jorsindo.com/thread-2440347-1-1.html
這時發現空濾箱會鬆動 難怪會磨成這樣
加墊片鎖上就完全固定了
車況的感覺就好很多了，老師傅對調鳥仔聲似乎興趣缺缺，沒關係，我自己來…
看過很多相關的資訊後，到環河南路買調鳥工具，
拆開汽缸頭蓋一量，進氣是11條，排氣是9條，這表示排氣汽門沉比較多，
請注意，老闆是留1mm，也就是100條，所以汽門已經沉90條了。
調整汽門間歇
http://forum.jorsindo.com/thread-2441189-1-1.html
再清過簧閥後車況的感覺是可以了，可是總覺得味道還是不夠，那就只剩化油器了，
問老師傅清洗油器及換負壓膜多少錢？要一兩千耶？如果再加上風扇外殼的話…
還是自己來就好了，這種事沒弄過會怕怕的，弄過後就不怕了。
水洗化油器
http://forum.jorsindo.com/thread-2441939-1-1.html
當然本身也要有工具及相關的概念，洗好化油器後再檢查一下汽門間隙，
排氣的間隙就上回的15條，但進氣竟然變沒有間隙了，又沉下去了？
如果我都沒動，那老師傅特意留的100條的間隙還不夠咧…
問題是車況的感覺還是一樣啊？我已經玩到沒招了…
之前為了讓火星塞頭符合所謂的燃燒正常狀態，把混合比調濃，
沒想到卻更耗油，原本平均約26公里，變成平均約20公里…紅屁股都沒這麼耗油！
又想到混合比調動後，才出現好像卡著痰的感覺，冷車時，慢慢起步時，最多兩次，
引擎熱了後就不會了，所以混合比再調回原本的位置，但還是有卡著痰的感覺，
不過狀況已經輕了很多，所以混合比再調更稀一點…就好了。
很多人對用水洗化油器有疑慮，現在我就在證明這樣做完全沒問題，
我把化油器洗好後，混合比調回原本的位置，還是有卡著痰的感覺，
化油器沒洗前不會，也就是噴嘴之前有阻塞，現在完全被我洗乾淨了，
噴出的油氣更多霧化性更好，當然油氣就還是比較濃了一點，
所以混合比再調更稀一點，順時鐘調2/1圈，油氣更稀就更省油了…
又想到化油器到活性碳罐的管子的那個接頭較細，管子扣住了還是會鬆動，
會鬆動就會漏氣，所以用鉛鐵線把管子捆綁緊，再來是固定自動阻風門那鐵的東西，
夾自動阻風門那兩支會鬆開，把那兩支夾一下，再把自動阻風門鎖緊，
自動阻風門的頭就不會再轉動了，不過還是一樣有做固定…然後呢？
哈哈哈！！！我的GSR復活了，我的努力總算有了結果…
起步不猛摧油就跑竿位，輕鬆拉到錶速110，怠速也穩定在三格，油耗…算了，
因為我受不了爛車在我前面囂張，我現在心臟比較沒力，路又很超級的爛，
真的很不想騎快，可是一堆騎爛車的都自以為在騎什麼好車…不給他們點顏色瞧瞧怎麼可以？
我的GSR除了上面說換過的東西，還換過兩片碟盤、三個電瓶、兩個電盤，
正常消耗品不計入，其他就都還是原車的…現在就看個車況。
先看里程數。
再來車況。
跑十四萬公里的機車 狀況還能這樣好的應該也很少
燈具電鍍層都脫皮了，這是無數個批星戴月向前奔的成果。
GSR騎了十四萬公里只顧路過兩次，不容易對吧？
兩次還都是因為電盤掛了，這更不容易了對吧？
GSR是雙點火設計，可以只靠電盤發出的電點火，也可以只靠電瓶的電點火，
但我兩次顧路都是電盤掛了，電瓶也沒電了…看！
GSR的電盤是浸在機油裡，為什麼不像星艦在外面？電盤在外面散熱容易，
但也容易積砂塵，砂塵一多就會造成散熱不良造成電盤損壞，
浸在機油裡機油能幫助散熱，可是機油溫度過高也會讓電盤損壞，
為了避免重蹈複轍，我就裝了電壓顯示器，這樣就可以隨時監視電壓的狀況…
這是製作過程
http://forum.jorsindo.com/thread-2438083-1-1.html
GSR不是好車，但GSR是值得信賴的車，我這台GSR已準備好再戰下一個十四萬公里‥‥
謝謝觀賞..
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