使用車種為 : 09年五期噴射新勁戰
目前引擎 : 63 300 條
目前後輪規格 : 120/70/12
使用過的前輪為
1.原廠胎 D305 110/70/12
2.BT39 100/90/12
3.BT601 100/90/12
4.R1 100/90/12
5.F1 110/70/12(剛換上不久)
1.D305 : 通勤使用尚可接受 , 小熱血不足
2.BT39 : 一條不太推薦的輪胎
最大的原因我想是後期衰退過於明顯 , 胎型又太尖 , 頃倒有不安定感
3.BT601 : 大家口中的神胎
確實非常好用 , 從初期到後期 衰退感不明顯 , 一直都很黏 頃倒感也非常之優秀
讓人過彎有非常放心的感覺
但無奈價格越來越高 , 所以改使用國產輪胎
4.R1 : 這條輪胎不得不好好讚賞一番 , 雖然剛使用完近乎完美的601
但接著使用R1 卻不會讓我感到失望 , 反倒讓我感到驚艷
無論是黏度 , 頃倒感 熱胎速度絲毫不會感到遜色
唯一的缺點就是後期衰退有感 , 不過這條胎也讓我使用了兩年左右的時間 ..
CP值真得很高 !! 況且 .. 不是在使用到極限的情況下 .. 我真的感受不到與601有太多的差別
不過這也僅僅是我的個人感覺 , 僅供參考
5.F1 : 從剛推出就很有興趣(因上一顆R1給我非常好的印象) , 最近就直接把R1拆下 , F1上車
明顯感覺的出來是更加強勁的產品 !! 黏度與循跡性非常之優秀 , 雖然是110/70/12 小胎的規格
但實際騎乘時 , 卻有在騎大胎的感覺 !! 頃倒速度絲毫不亞於大胎 甚至更為優秀 !!
雖價格偏高 , 但我覺得挺值得的 !!
價格方面 110/70/12 裝到好為 2150元 , 100/90/12 裝到好為 2400元
來個綜合比較 : 此為個人主觀感覺 不喜勿砲
頃倒速度 F1 = 601 > R1 > BT39
輪胎黏度 F1 ≧ 601 > R1 > BT39
熱胎速度 F1 ≧ 601 > R1 > BT39
抑震方面 601 > R1 > F1 > BT39
價格方面 601 > F1 > BT39 > R1
最後一定會有人問為什麼F1不換100/90/12大胎規格
原因很簡單 .. 前110/70/12 後120/70/12 騎起來的感覺還是最靈活
加上 就算是前輪還是會重拖 , 從大胎換回小胎 一騎就有感覺了
尤其是剛起步那下是真的有差 , 或許有人會說改傳動就可以帶過那下
但我喜歡油門順順轉 車順順出去 ..
不喜歡大補大催 .. 所以這點對我來說真的有差
另外補充表速與GPS的落差分享給各位
(不過是用手機APP測的 , 跟真實相信還是會有落差的)
ps.後輪都是120/70/12
APP名稱 : GPS Speed Graph
大胎 , 也就是BT39 601 R1
表速 120 GPS為 115左右
小胎 , 也就是 F1
表速120 GPS為 110左右
不過在上去 , 小胎的誤差會越來越大 , 大胎則是還好
以上提供給想換輪胎的人 
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