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FIGHTER 6普利珠11g更換為12g

之前聽說同克重的KOSO珠會比較高轉,經實際測試還真的其事

因車上的EPIC 12克珠已跑了5千多公里了,想說應該磨耗了就給它換新,
原購買店家只剩KOSO有12克珠,想說沒差就買組KOSO 12克珠來換

換上KOSO 12克珠後只有輕油門起步和EIPC一樣,加速空轉且沒尾
(1)KOSO:同油門順加速要6千5百轉以上,固定6千5百轉時速度不會延伸,要將近7千轉時
 速度才能延伸到60公里,速度到60公里後收油門重給油門,也要近7千轉才能維持速度60公里,
 比原廠11克珠更空轉
(2)EPIC:同油門順加速要5千5百轉以下,固定在轉5千5百轉時速度即可延伸至近70公里

換回拆下的EPIC 12克舊珠立即回復正常,應不是KOSO新珠的緣故,因EPIC新珠換上就很順並無
高轉(空轉)狀況

以上EPIC與KOSO珠都用電子秤測過重量無誤,可能是廠牌間設定特性不同吧

如有FT6車主想換12克珠又怕空轉者建議不要換KOSO珠

以上純屬個人心得,有需要的大大可以參考一下,請看不下去的大大不要砲我啊
小弟也是與樓主一樣的需求。不希望轉速上升加速還是虛虛的感覺,喜歡實實在在,扎實的加速感。明天也去更換珠~感謝分享~
13#
709324 2015-4-22 17:12 發文來自手機 只看這個作者
其實,
只要你有拆過傳動,
剛開始騎車時轉速都會比拆之前高一些

給個讚

樓上大哥 為什麼會這樣? 我最近也自己清了FT6傳動,順便換原廠皮帶跟普利珠,弄完開始騎之後轉數真的偏高,隨便就上6000轉,在爆力一點馬上晃到7000多,速度是有上來,但起步轉數要高才有加速感,只感覺油門很輕,油  詳情 回覆 發表於 2019-1-31 20:16
709324 發表於 2015-4-22 17:12
其實,
只要你有拆過傳動,
剛開始騎車時轉速都會比拆之前高一些

樓上大哥 為什麼會這樣? 我最近也自己清了FT6傳動,順便換原廠皮帶跟普利珠,弄完開始騎之後轉數真的偏高,隨便就上6000轉,在爆力一點馬上晃到7000多,速度是有上來,但起步轉數要高才有加速感,只感覺油門很輕,油耗很兇,比以前難騎。

1.拆傳動後發現普利盤吃溝了(沒換)。
2.舊普利珠重11G沒變(整體66G,直徑變小),但已經騎兩萬了,重量怎沒變少,打去三陽問也是說原廠11G沒錯,因為我以為原廠可能更重。
3.換上全新原廠珠子整體重量還少2G(64G),後來把裝珠子的塑膠袋放上去剛好66G,靠邀不是這樣吧...,怎偷工減料。
4.好想直接把前後組都換新,還是剛開始的比較好騎.....



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回覆 daniel.ck : 前組換完後,還是感覺轉數高以前很多,磨合一陣子在上12g看看^.^。  發表於 2019-2-21 13:44
那你的傳動又要花時間去磨合哦! 如果想省油省錢一點 而且不常跑山 把普利珠加重 1g 看看  詳情 回覆 發表於 2019-2-10 22:53
回覆 daniel.ck : 我打算買原廠前組整個換掉,再來看看有沒有改善。  發表於 2019-2-8 21:49
換成舊的珠子呢?這樣變數就只剩皮帶了, 如果還是高轉, 應該就是皮帶和普利盤磨合不足  發表於 2019-2-8 11:40
哈哈我沒有騎到那麼快
用多少克的都沒差
16#
daniel.ck 2019-2-10 22:53 發文來自手機 只看這個作者
afthkeft 發表於 2019-1-31 20:16
樓上大哥 為什麼會這樣? 我最近也自己清了FT6傳動,順便換原廠皮帶跟普利珠,弄完開始騎之後轉數真的偏高 ...

那你的傳動又要花時間去磨合哦!
如果想省油省錢一點
而且不常跑山
把普利珠加重 1g 看看