GSR 自己清洗化油器及更換負壓膜

說老實話 我會這樣洗化油器 算是在賭博 不行就買新化油器
至於這幾天騎乘的感覺  非常不錯 非常的順
起步輕快 加速力好 同樣的時速 引擎轉速比以前低一點
現在只剩兩個問題 一是混合比越接近所謂的正常狀態 好像更耗油
再觀察一下 是有考慮調回原先油氣較稀的狀態
二是自動阻風門有點不穩 這禮拜六會再處理一下

沒有拍到汽缸蓋 未清潔之前的照片
可以從重拍嗎

有啊
化油器洗好曬太陽的下一張就是啦

本來我以為會積碳 沒想到那是機油通往空濾那裡的管線
排放氣的管線不在汽缸蓋裡

第一次拆化油器油嘴，因為比較緊 , 用衝擊起子拆比較不會滑牙 .
　

我用清潔水氣高速沖刷 沒拆油嘴沒差

kuomojo 發表於 2015-7-28 18:08
我用清潔水氣高速沖刷 沒拆油嘴沒差

您好 我想請問化油版 的負壓模 零件編號

我的也是 07年版的 化油，也是該換負壓模了

笨魚 發表於 2015-9-29 14:32
您好 我想請問化油版 的負壓模 零件編號

我的也是 07年版的 化油，也是該換負壓模了 ...

到台鈴材料行說GSR化油器的負壓膜即可

就差那麼一點點，真正該洗的卻沒確實清洗到，怠速油嘴+主油嘴它是銅製品，泡在清潔劑+高速沖刷對於銅綠氧化物是不為所動的，必須使用通針+迴紋針，將霧化孔及油孔徹底刮除氧化物，交流一下清化油器心得。

moma894 發表於 2016-4-15 17:00
就差那麼一點點，真正該洗的卻沒確實清洗到，怠速油嘴+主油嘴它是銅製品，泡在清潔劑+高速沖刷對於銅綠氧化 ...

化油器裡沒有發現任何銅綠氧化物 如果有銅綠氧化物
不會只存在怠速油嘴及主油嘴裡  因為化油器裡有很多銅製品
所以清洗的目標是 汽油所產生的膠垢

另外油針會磨損 那油針座會不會磨損?
油針磨損可以更換 油針座磨損無法更換
而化油器裡有幾個針座或類似的機構
所以化油器會老化 已經老化的化油器 再怎麼清洗還是老化  

大大請仔細觀察清洗前後銅製品的外表顏色差異，同理可證內部孔內的狀況，順便附上一顆20年的化油器(很糟糕)，清潔後照樣活跳跳。