本文章最後由 kuomojo 於 2014-4-21 21:27 編輯
應該有人會想，我每個禮拜六都在拆車弄什麼，太閒都沒事可做了嗎？
才不是好嗎？我一直在抓耗油及尾速上不去的問題，
上上禮拜六是誤打誤撞才換了進氣歧管、火星塞，可是感覺進步有限。
上禮拜才自己調整汽門間隙，機車行不想弄，不得已只能自己來，
老實說搞這東西我蠻怕的，怕鎖沒緊、怕鎖太緊到滑牙…
混合比也又再調一下，感覺車有力不少，尾速也拉的上去了，
可是冷車時總會一次，慢慢起步時好像吸不到油，就一次…
然後這兩天引擎整個熱了後，怠速就上升到2000～2500轉，
想來想去，也只剩化油器還沒動過，很顯然化油器必須處理一下，
而且已經跑快十四萬公里了，化油器裡面應該很髒，負壓膜也可能硬化了。
拆下化油器
又黑又髒的化油器
拿開上蓋
這圖各位有沒有看出不對的地方?蓋子拿起就是這樣...
以前有被機車行清過化油器 只是很簡單的清潔一下 負壓膜根本就沒確實安裝好
拆下底殼
拆下浮筒
見鬼了，裡面竟然這麼乾淨？
可能我都有在使用除膠、除垢的汽油添加劑
清洗化油器
一定在想這樣洗有沒有搞錯對吧？沒有搞錯…
因為清洗化油器的藥劑，腐蝕力都很強，俗話說有一好沒二好，
也就是藥劑不會只咬掉污垢而已，還有我不敢把化油器細部分解，
因為再組裝後，有太多未知的可能會發生…我選擇安全第一
洗好後曬太陽
汽缸頭蓋也要洗一下
一起曬太陽
新買的負壓膜
新舊負壓膜
舊的負壓膜沒破沒硬化，但已經變軟薄，為什麼會這樣？
可能是我都有在使用除膠、除垢的汽油添加劑造成的。
化油器組裝
這回也順便換風扇外蓋
怎麼會破？不是撞破的 是材質腐化掉了 很難相信對吧?
當然又測一下汽門間隙，排氣的間歇就上回調的，但進氣竟然變沒有間歇，
當然再調到10條的間歇，火星塞有輕微磚紅色，顯示混合比正確了，
都弄好後發動引擎，感覺有點怪…但怠速可以穩定在三格很久不會熄火，
明天再去小跑一下，看哪裡有問題後再調整。
這兩張是？
化油器浮筒的插銷，在裝浮筒時三角針掉了，勾三角針時，插銷掉了，
然後地上怎麼找都找不到，那不是毀了？還好我想到了，
我有大鋼牙釘槍的鋼釘，把鋼釘兩邊剪掉再修一下，剛好可以代替用，
都弄好後，車移回原位開始掃地…在離有點遠的地方掃到這根插銷……
謝謝觀賞‥‥
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