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小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › SUZUKI 速克達研究室 › 壓板終結者之我的GSR125
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壓板終結者之我的GSR125

11#
yongx13 2014-4-17 17:16 只看這個作者
要耐用請換回原廠吧。改裝品考量性能及成本，耐用度不必做太高，一場比賽跑完就換新。

要性能又不能換車，改缸最有效，傳動就用原廠的去調整，耐用最重要，不然會把你煩死。

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easy061
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  發表於 2014-4-18 00:43
Manu_20
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  發表於 2014-4-17 19:32
sacist
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字字珠璣  發表於 2014-4-17 18:44
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12#
B.J.0112 2014-4-17 17:38 只看這個作者
別怪到車子上...
根本是改裝品的問題...
原廠從零用到現在四萬五完全沒事情

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哈哈...你可能搞錯我意思了....我的意思是這改裝品怎麼這麼不堪用  發表於 2014-4-17 18:35
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13#
kuomojo 2014-4-17 18:10 只看這個作者
原廠壓板是純鐵片沖壓成的 不可能會這樣裂
會這麼裂是材質不是純鐵 這是輕量化的風險

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字字珠璣  發表於 2014-4-17 18:42
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14#
笨蛋阿信 2014-4-17 18:33 只看這個作者
此模組的前傳動組，不用3000公里裂壓版
換新壓版，大約2~3000公里直接爆傳動

小弟的親身經歷


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第二次拆開的時候我的皮帶也有磨損了....虧我上一條皮帶撐了兩萬八才下課.....該說我運氣太好沒暴傳動嗎QQ  發表於 2014-4-17 18:42
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15#
兲焘 2014-4-17 20:24 只看這個作者
我看到零四部品 就不敢用... 價錢是很底  怎說呢 就是不敢用......

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看到這個慘狀我以後也不敢用了哈哈哈....  發表於 2014-4-19 13:41
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16#
baka945 2014-4-17 21:16 只看這個作者
零四部品的普利盤跟RAK一模一樣(公版)，可直接用原廠壓板即可。
日本武川 for address v125 也是同樣的盤子。
這盤的中尾速的延展性真的不錯！

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如果說原廠壓板就能用的話那我下周一就立馬去材料行買原廠壓板回來.... 感謝提供!  發表於 2014-4-19 13:38
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17#
tailangr1 2014-4-17 22:01 只看這個作者
材質.精密度.配重.平衡.耐壓耐熱性等等. 難怪就是有人肯花錢買日本製造.台灣頂多外觀漂亮而已. 小綿羊的終極改裝密技就是.改回原廠.等你錢花夠了就能體驗到壓板終結者之我的GSR125477
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18#
0955 2014-4-17 22:22 只看這個作者
改傳動改到後來直接換原廠
不過是在汽缸換了之後.....
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19#
j10183 2014-4-17 22:57 只看這個作者
GSR的傳動建議用老牌子吧

MOS RAK K&S 良輝 雞牌 DY

原廠盤除非你都不上山...不然爬坡真的極度痛苦

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嗯 原廠設定的時候上山真的滿想哭的....下次我換別的牌子看看吧  發表於 2014-4-19 13:40
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20#
豬寶寶 2014-4-18 13:06 只看這個作者
標題殺人..
小心被告XD

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沒這麼嚴重吧....到底會被誰告OTZ  發表於 2014-4-19 13:39
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