請問各位改裝達人火星塞的緊度如何分辨

之前的dink改了d牌的火星塞 結果沒有鎖緊有漏油!!騎乘不順

現在我換回原廠N牌火星塞


之前我原廠機車火星塞是鎖的非常緊 造成我曾經有很難拆下的經驗....

所以我自己鎖火星塞都不敢鎖太了緊..但今天我拆下火星塞竟然有油在上面 造成我騎乘不順的元凶


一般來講火星塞鎖太緊怕崩牙.不鎖緊又太鬆馳....請問各位改裝達人 你們裝火星塞時都有逼很緊嗎??

謝謝各位高手達人們指教!!!

我之前自己換是有逼緊一點但不是逼得非常緊
聽你這麼說我也該來檢查一下有沒有漏油出來了雖然騎起來沒怎樣

火星塞竟然有油在上面
這應該吃機油了，不一定是汽缸，有可能汽門問題

火星塞上面有墊片和沒墊片時的鎖緊圈數不一樣
先用手鎖緊，再用工具鎖緊
有墊片好像是1/8，沒墊片是1/16，不過最好看一下包裝，我看過有些包裝有畫圖和解說
FZR的CR7HSA或C7HSA的原廠扭力值是1.25 m-kg，力道約2/5洩油螺絲，1/2卡鉗進油螺絲
但FZR的火星塞螺紋是小顆的，大顆的扭力值就不一定了

火星塞一般都是先用手旋轉順順著輤到底,
再專用套筒工具鎖緊,但不要死硬著鎖到緊!
火星塞極端有油汙,以2行桯引擎來看算是正常的,
以4行桯引擎來看就表示汽缸內部有在滲漏機油了,
建議請速快檢查維修引擎以防止引擎嚴重故障!
小小拙僅作參考。

沒鎖緊沒比鎖太緊嚴重

先用手鎖到最緊.再用套筒T桿鎖稍微緊即可!

老手怕滑牙.新手怕不緊.過與不及皆為不好.......

猜下來上面有油大部分幾乎都是壞事.

吃機油的油漬.化油器供油過多又黑又積碳.或是水冷車缸頭進水的油泥.....請多注意看看.........

用扭力板手最好，原廠都會有設定的鎖入值

在鎖入時是很順暢的一直順時針轉入，用手就轉的動，如果有阻力，快逆時針轉出來，在鎖一次。

快鎖到底時，手已經轉不動，這時候用T桿逼緊(別故意出大力氣)，逼到連T桿也轉不動時，在稍稍頓一下，就可以了。

火星塞鎖太緊下次要拔就不好拔
一般人逼緊都是五指抓著像握緊拳頭似的下去逼(T杆把手握在手掌)
我都是用2~3指去逼(但T杆把手不握手掌那邊)