G5 150 使用平行輸入機油 五年 五萬八千公里 曲軸箱圖片

曲軸熱處理主要是避免其圓角處產生疲勞裂紋
造成曲柄斷裂
所以鑄造後表面還需經過熱處理(淬火+回火)
改變其組成之結構
不是說強化不夠還是這樣,而是先去瞭解熱處理之事

山葉、鈴木、比雅久等機車

三陽?光陽?

墮落阿~

ATB 發表於 2014-4-10 22:13
答案很清楚了

曲軸連桿上面有 Rocket 是台中大里　宗達工業　的產品

造就我這台RCK車王
發電盤掛
整流器掛
活塞環變形刷缸--掛
排氣管隔板---破
如今看來，滲油反倒成了小而美的傳統了XD
賣我車的KEN店直說我的RCK是車王之王
墮落呀..................

大大有看你的曲軸培林的品牌嗎?
是組裝TPI嗎?
還是這種....CJB軸承....(請搜尋:CJB軸承)


這是我之前拆一台V2的曲軸時看到的(GT也修過一次，可惜當時沒拍....)
當時車主騎了約兩萬七
結果上圖的培林卡死~拆下重換

不清楚G5是否也是裝這種才掛的比較快?
因為V2算平價車，可能用料比較省的關係
才選用這種軸承~~
G5算高階車~
如果連高階車都用這種阿陸仔的東西....
那真的.....

BMW-M5 發表於 2014-4-10 22:20
聽你報的料之後,唉.....真的是 墮落阿 逼唉阿!!

材質也沒多好.三陽還比較好一點~
在來就是 Yamaha Suzuki.但發現Yamaha也開始.....倒退走~

specilfull 發表於 2014-4-10 23:23
大大有看你的曲軸培林的品牌嗎?
是組裝TPI嗎?
還是這種....CJB軸承....(請搜尋:CJB軸承)

培林是TPI沒錯! 不是CJB

但是我培林沒壞,是連桿壞了!

BMW-M5 發表於 2014-4-10 23:53
培林是TPI沒錯! 不是CJB

但是我培林沒壞,是連桿壞了!

恩~~那還有救
還好高階車沒跟著淪陷
不然真的沒救了~~~

specilfull 發表於 2014-4-10 23:23
大大有看你的曲軸培林的品牌嗎?
是組裝TPI嗎?
還是這種....CJB軸承....(請搜尋:CJB軸承)

CJB 是阿共的陰謀
GT 不用拍　滿滿都是
除了連桿大端沒寫字外

凸輪軸　和曲軸都是
我懷疑連齒輪箱前後輪都是
因為也是兩萬 KM
壞的很徹底
凸輪軸和曲軸還有前輪軸承全壞

光陽 V2 也是？？？！！！
墮落阿～～墮落阿～～

如果里程又是1000公里以內換~~
那就是如上面大大所說的~~
不是原廠不耐用???就是你操很大???

specilfull 發表於 2014-4-10 23:23
大大有看你的曲軸培林的品牌嗎?
是組裝TPI嗎?
還是這種....CJB軸承....(請搜尋:CJB軸承)

都說了做1萬5千km以上耐久測試
超過1萬5千km看燒香拜拜

所以拿tpi還嫌太好,拿左岸咖啡夠1萬5千就好了

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