【更新】New Fighter ZR 直上 S Max 原廠離合器

找深一點的碗公（或底部做比較垂直的） 這裡也想請問車友 哪個牌子做比較垂直？
車碗公車深一點
磨掉一點蹄片寬度

看到皮貼那麼滿 感覺很超值
請問皮算硬還是軟？

換個改裝的離合器，摩擦面積就比原廠大很多了，也比原廠來的輕，不懂為什麼要買這個....

我是換機怪離合器+ K＆S 1500轉小彈簧起步就不會抖了.
因為離合器抓力變強後接合轉速就又更低了（3000轉就接合 = = )，
所以修改小彈簧去提高接合轉速.

傳動除了離合器，其他都還是原廠配置沒改，
大彈簧還是原廠那條M9Q+12G珠，所以配1500轉小彈簧接合轉速剛好，
若有改大彈簧、配輕珠或是普利盤有換改裝的話，
可能用改裝離合器上附的小彈簧或是1000轉的小彈簧就OK了
（機怪附的小彈簧張力大概跟原廠的差不多）

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之前我是裝 普利珠全14克、大彈簧H7A、離合器HEB綠皮(Fighter VIP)
使用一段時間還是抖不停...
得知S Max 普利珠全12克，所以我換回原本全12克、大彈簧換回M9Q、S Max離合器
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以我也是new fighter車主且調整過幾次傳動的經驗

可能之前的配置由14G換成12或11G就不會抖了...


目前不會抖有幾個可能

1.M9Q+12G設定比較剛好，珠子不會太重

2.離合器跟碗公尚在磨合，打滑較嚴重

之前有6代車友將smax離合器裝上車使用2個月沒有開度不夠的問題，使用心得還不錯

把這玩意兒裝在六代FIGHTER上我已經裝了快兩個月
在六代FT上完全沒有開度問題 完全不會頂到開閉盤
使用心得是 還不錯 蠻好用的

另外 抖動問題 解決之道是把盤組檔位抓對
一味的更換離合器碗公 其實一點意義都沒有
因為他會抖 就代表他很抓
那它既然很抓 為什麼還要換掉~?

我也是上smax離合器
不過我是上仕輪黃皮版+仕輪鑄鋼六爪碗公
為什麼上smax就是因為它的接觸面積超級大又長.
.價格也不會很貴（改裝）
但是它的小彈簧硬...起步轉速高..完全接合之後的表現比原本還要好用..
最重要是不抖動沒有機機聲
也不會有開閉盤開啟會頂到離合器的問題

最近西濱測試尾速125公里

使用久了還是有熱衰竭的問題，但起步還是不會頓

傳動蓋打洞應該會改善

請問需要磨掉多少 才不會頂到開閉盤?

我的車是FIGHTER 6
有網友確認直上也不會磨到，但我覺得還是磨一下較保險
以下這兩張是將S-MAX原廠離合器磨前跟磨後的比較，幫我換裝的師父試裝確認不會磨到
換上後真的3000轉就接起步接合，但以FIGHTER 6全原廠配它實在是很重、很黏、很拖
才換上一天就又換回FIGHTER 6原廠離合器了
以上純屬個人心得，有需要的大大可以參考一下，也請不認同的大大不要砲我啊


磨前


磨後