討論 雙電瓶或多電瓶

最近小弟的愛駒電瓶掛掉..

一頭就栽入電瓶的疑問

撇開置物箱會佔空間的問題((其實車廂裡也都放工具...有沒有車廂已經沒感覺了


在我懵懵懂懂學的電學理..XDD


雙電源"應該"會比單電源的 效率更高 壽命更長 ....吧

查的資料實在很少




會想到雙電瓶是家裡還有一顆多的電瓶((之前有在玩電子的小東西

想說不用也是放著...


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想跟大家討論看看

雙電瓶有個很大的問題
你要怎麼回充？
是電瓶循環接電瓶變成雙電瓶
還是一個負責前半部電力，一個負責後半部
如果是前者，絕對入不敷出，一定會有一個先沒電然後拖垮另一個
後者，就得靠製造"額外回充來源"的裝置作用才有辦法
呃，兩個問題就很多了，多電瓶還得了

撇開這些問題，我也想上兩顆，不過我怕變成回家就要充電的電動車

一各就夠用了何必要用兩各
電瓶壞掉是壽命到了
跟一各兩各沒關係吧

既然您都說置物箱都不置物箱了 怕沒電顧路的話那就一個放在車上備用 是吧XD

雙電瓶不如直接買備用電瓶先擺著
例如這顆快不行了
準備下一顆

兩顆電瓶並連這事情是可以辦到的，但是沒有意義!
說穿了兩顆並連，理論上就是換一顆超大電瓶
但實際上車上電瓶會用到電，除了發動瞬間以外，其他都是穩壓而已，除非你電入不敷出
不然電瓶過大是沒有什麼意義的!

在者，理論上可以當作一顆電瓶，但實際上兩顆電瓶會有電壓差，除非兩顆新的同時開封並併聯上去
不然電壓比較高的那顆電瓶會一直不停的為電壓比較低的充電
然後健康的電瓶就慢慢的跟不健康的電瓶變的一樣不建康XD

結論是....搞好充電，不要去搞什麼電瓶...
不然就是乾脆換一棵大一點的電瓶!!

你回充系統如果都沒問題：還會正常電不足

通常：你車總體耗電大於平均回充
（假設：你最大回充114瓦但在8000轉但你平均時速60km但只有7000轉
但你總體耗電是120W如果白天不常騎晚上耗電又這麼大久來電瓶一定掛比較快）

跟你啟動電流太大（有改缸跟改啟動馬達）但通常也只是電瓶壽命變短，使用期限變少

加你漏電

問題要找出來，電瓶加大或許就能解決非常多問題了前題是你電系是好的跟能降低耗電才是王道

雙電源回充無法充滿2顆的話也是浪費
還不如1顆回家時充電然後出門時帶出門
這樣比較好
假如你車停車庫又有電源可以充
那一次裝2顆也是可以，不過假如你的車會偷吃電
那麼2顆會一起裝會一起被吃電，假如你剛好環島半夜沒電的話又在山路的話
那就
早知如此何必當初

原廠設計充電迴路及電池應已夠用，如新電池壽命不長應朝整流器下手。您愛駒的供電系統規格可以先測試一下。以ADDRESS的來說，供電為三相發電全波整流，其充電效率品質較好。於日間大燈不開的情況下會利用大燈迴路並聯之水泥電阻消耗發電機電力以防止電瓶過充失水損壞，當然當整流器有問題時，電瓶長時間處於低電壓的情況下亦會損壞。

如果一個電瓶壽命2年
2個電瓶壽命應該是4年
事實上同時使用2個電瓶壽命還是2年

一個電瓶就夠用的情況下
使用2個這太不敷成本效益了