本文章最後由 a_6268 於 2015-10-4 11:59 編輯
Fighter 125已改63缸,進行缸頭進排氣加大,燃燒室加大,改Jet power滾針氣門搖臂.採用滾針搖臂式閥機構,有效降低機械磨擦損失、增加穩定性跟延長壽命.
http://forum.jorsindo.com/thread-2352058-1-1.html
R1-125 改Part6. 4V缸頭
我是看這一篇的FFA缸頭跟H6T好像喔,想應該可以改滾針汽門搖臂,上網找中古缸頭進行改裝,找啊找發現H6B,H6T,H7A都很像,想說都一樣就找最便宜的H6B缸頭沒凸輪,購買原廠FFA滾針汽門搖臂,進行加工改裝缸頭進排氣加大,燃燒室加大,安裝時H6T凸輪比較大不合卡到,,手上沒有H6B原廠凸輪所以放棄上H6B缸頭,只好用H6T缸頭,進行缸頭進排氣加大,燃燒室加大,直上Jet power滾針氣門搖臂.
H6B,H6T缸頭4V車種:悍將125,大眼悍將125,悍將125,Fighter125.其實要看實車缸頭,SYM 125 4V車種H6T,H6B缸頭混用(同一車種有H6B,H6T缸頭).
H6B也可以,排氣要研磨1~2mm(阿帝拉 125,新悍將 F1 125,大眼悍將4V 125,Fighter 125)(原廠一般凸輪,有出改裝高角度凸輪)
H6T缸頭直上(阿帝拉 125,新悍將 F1 125,大眼悍將4V 125,Fighter 125)(原廠是高角度凸輪,所以沒有出改裝高角度凸輪)
20151001車友確認H7A缸頭無法改滾針汽門搖臂,因為H7A缸頭汽門比較開 所以搖臂只能對到一半的汽門.殘念。
未整理二手H6B缸頭-圖1
未整理二手H6B缸頭-圖2
未整理二手H6B缸頭-圖3
整理後二手H6B缸頭
Jet power滾針氣門搖臂
H6B缸頭排氣氣門搖臂固定位置太窄卡到需修改加寬
H6B缸頭排氣氣門搖臂固定位置研磨加寬
H6B缸頭進氣滾針氣門搖臂完成圖
H6B缸頭排氣滾針氣門搖臂完成圖
H6T缸頭
H6T缸頭燃燒室加大研磨
H6T缸頭進氣滾針氣門搖臂完成圖
H6T缸頭排氣滾針氣門搖臂完成圖
安裝上車
發動
只有排氣管的聲音...引擎好安靜喔..
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