米其林 POWER PURE SC 與 象牌 Feelfree(Z6)差異分享

這條胎大致上只有一個缺點

價格太高了...

進口歐洲胎的特性大致上都差不多
胎體較硬.胎質也需要較長的時間來達到工作溫度
假如車重較重的車種或是車主體重較重會較快能讓輪胎達到正常胎溫

無論是2CT或是Z6
小弟認為都是高C/P值的運動胎(倍耐力也是)
但很多人都只注意胎本身的抓地性能..
卻很少人去了解輪胎的正確使用觀念

像是為何賽車競技比賽都要有胎面暖胎器與賽前暖胎圈
其實輪胎就跟機油一樣..
需要讓胎的溫度達到正常工作溫度
胎的最佳的抓地力才會顯現出來
世界上沒有一條胎在"冷胎"的狀況下會有很好的抓地力的..

Power pure sc說真的在晴天真的沒啥好挑剔的  但雨天就不同了 之前那條120/70/12 里程5500KM 有天雨天載女友從北宜回來  沿路就5~60正常騎 轉向完成往內側白線靠在補油出彎只要後輪壓到線一定撇  不過是沒什麼差 因為姿勢已經固定 就是感受到後輪明顯空轉(三代勁戰全原廠) 馬車避震調最軟(因為沒調最軟女友快被米寶寶的硬派作風搞到受不了)  胎壓打30  

現在車上這條6029除了胎體剛性不足之外 舒適度跟價格我是覺得都完勝米寶寶 晴天性能一樣 沒打滑 但6029會明顯起胎屑  雨天反而6029讓我稍微安心一些(等中間磨到磨耗線出來才能做更進一步的比較)

Z6胎壁歌人覺得很厚這麼拖重
不過個人認為27真的有點低
小弟都打3X左右
現在前120/70/12 後130/70/12 都Z6
覺得轉彎等...都很順~

我近期的五條後輪都換2CT 不過因為是勁戰所以後輪裝120/70/12 正反胎紋都裝過

過去所使用的輪胎有 普利司通B02 ML50 TT91 (以上皆是後輪120/70/12規格)

個人的心得是B02雖然為翻胎王,不過翻胎到後面過彎有跳動卻不會讓我覺得抓不住

ML50是我評價最高的使用上沒有變形雨天也很棒缺點消耗太快

TT91使用起來是過灣最舒服的,缺點就是雖然可以騎幾乎破萬公里

可是在4000~5000就開始變型讓人覺得不穩定

以上使用完畢之後服用過一次2CT就轉為2CT了

原因單純是因為耐用,運動性能也還能接受!!

熱血期成我自己還是喜歡普利司通的輪胎

個人打算下次使用看看R1!!

補充,現在的配置前後都是2CT 前輪110/70/12

緊急剎車過,覺得胎壁非常強支撐的住!!

前輪使用過B03與EVO22和2CT 三條的評價我個人都覺得不錯

B03略差因為變型的緣故!! EVO22與2CT沒有變型的現象

介紹得相當詳細啊

其實白線可以不用當參考依據
因為線本來就不是拿來騎的
我S01雨天壓到白線還是照滑

2CT這條胎我也用過 我用的是120/70的
實測2.7KG 真的是很輕
其實他就是一條運動型的輪胎
只是價格較高讓一些人誤認為她是性能胎
要熱血有熱血的胎 要省油通勤也有好用的胎
針對自己騎乘狀況選胎才是最正確的

關於胎壓設定的部份我做個說明

大家不妨也討論一下


原廠對於new fighter單人騎乘時的胎壓建議值為前：1.75 Kg/cm²、後：2Kgf/cm²

換算成psi約略為前：25psi、後：29psi

因為我不喜歡太過於直接的路感

所以我都習慣再略降一些打23psi/27psi左右

(歷年用過的輪胎有前：bt601、後：r1、power pure sc、feelfree)

會因應不同的輪胎稍作調整但大概就在這個數值左右


接著來看一下feelfree胎壁上關於胎壓寫了些什麼



tread：3 nylon
sidewall：2 nylon
max load 265kg (584 lbs)
at 280 kpa (41 psi) cold

紅字的意思為冷胎壓41psi時最大荷重為265kg

feelfree是62p的，對應的最大荷重即為265kg

換句話說feelfree要承受265kg的荷重時需在冷胎壓的情況下將胎壓打至41psi


new fighter重量約126kg

本人約70kg

加起來約200kg

車+人都還不足265kg且沒有單輪騎車的狀態下

勢必是不需要將胎壓打到41psi


new fighter前後配重約略為4：6

單人時坐的位置中間偏後

概略上前後輪胎承重抓70kg/130kg

feelfree僅需承重130kg左右

對照265kg需打至41psi

130kg為最大值的50%左右，27psi為最大值的66%左右

以承重多少需打多少psi這個角度來看

27psi應該是沒什麼問題


而對於"歐洲胎胎壓要打比較高"這個論述

我是比較偏向於"歐洲胎胎壓可以打比較高，但不見得要打較高"

打多打少

還是要以不同承重及習慣去做取捨



另外因為原先power pure sc是打27psi

所以這次feelfree也先設定在27psi作為對照

至少比較的基準點是一致的

日後不排除會再做調整

前面有朋友提出與其照原廠建議不如照輪胎廠的建議值的說法

如果有像牌對於胎壓及承重相關的建議值

也請不吝分享

感恩



總結一下目前用起來的感想

同胎壓的情況下

抓地力、舒適性 feelfree > power pure sc

支撐性、反應及靈活性 power pure sc > feelfree

各有優缺點

現在用feelfree會很懷念power pure sc的輕巧

改天換回power pure sc勢必會很懷念feelfree的抓地力

有又輕巧抓地力又好的胎嗎XD

chiayingcool 發表於 2014-3-21 11:33
關於胎壓設定的部份我做個說明

大家不妨也討論一下

我的建議是按照原廠的"比例"下去打  

像我的三代戰 後胎原廠 33PSI

一人騎乘時也是 建議打29PSI左右(我就直接打出PSI不換算了)大約為最大值的0.85%
兩人騎乘時建議32PSI(0.95%)  我就抓中間值 30PSI(因為我還蠻常載人的)  依照這數據比例再按照情況加減看看

像我上一條胎2CT 120/70/12 單人我就打27 雙載我就會打30  因為2CT路感實在很直接   但現在這條6029按照原廠比例打就沒什麼問題

我的上一對胎 2CT
前110/90(冷胎壓36最大荷重280KG 最後我決定打在26)
後120/70  花了我非常長的一段時間研究胎壓  現在看樓主的Z6最大值能打到41PSI(好像跟C699一樣)  本來也列入嘗試清單當中  看來現在能移除了  實在不想再去研究胎壓 很累

嚴禁公道爆走 發表於 2014-3-21 21:18
我的建議是按照原廠的"比例"下去打  

像我的三代戰 後胎原廠 33PSI

同胎壓的情況下feelfree 62p的路感比power pure sc 56p還軟Q

feelfree要直接照勁戰原廠值打應該是沒什麼問題


同定位的歐系胎來說feelfree現在相對便宜

對照其表現

放棄蠻可惜的喲