汽車水箱蓋的認識

汽車發動后吸氣、壓縮、點火、排氣、產生高熱度由冷水箱吸熱汽缸外圍的水溫度越來越高若水沒有循環汽缸內的鋁合金活塞膨脹造成卡缸
水泵浦有葉片供水循環用的
水節溫器（俗稱水龜）控制冷車溫度
水箱提供儲存水量供循環用
水箱蓋是調節高手
當水箱循環水溫度超過水箱蓋彈簧力道時
熱水往上沖由旁通管流出或進入副水箱內
當水箱內部水溫度一直上標時
副水箱的水脹滿滿從另一個通大氣的管溢出來



水箱蓋銀色有副水箱用（修車廠買150元）
黃色水箱蓋是原來無副水箱的
副水箱向朋友拿的不用錢（沙灘車水冷引擎用的）
當換水箱蓋后功能正常了不用常加水

有人知道，沒有水箱蓋的水箱，該如何溢水與補水?

i5978 發表於 2014-3-19 23:44
有人知道，沒有水箱蓋的水箱，該如何溢水與補水?

應該在旁邊會有一個長得很像是副水箱的水箱桶.....那個就是主水箱+副水箱的....
補水的話,因為它沒有副水箱,所以"必須"等溫度下降後才能開啟!!
溢水的話....這就不清楚了

i5978 發表於 2014-3-19 23:44
有人知道，沒有水箱蓋的水箱，該如何溢水與補水?

西德大部分的高檔車設計水箱連接副水箱
副水箱大、位置高
補水由副水加入

修正一下
水箱有兩種設計，全封閉式的以及半開放式的，兩種都設有專門提供補水及溢水用的副水箱
散熱水箱有水箱蓋的是半開放式，也就是上面開版提到的(日系車比較多這種設計)
這種有主水箱蓋的設計是壓力閥門，當水箱內因為引擎運作水循環而被加熱的時候，水壓會因為水溫變高而變高，然後當水壓達到水箱蓋設計的那個壓力值(0.8KG/CM^3)就會溢水到副水箱，而當引擎熄火之後主水箱內水降溫時壓力又會降低產生真空負壓，就會從副水箱吸水去補充

水壓要給她高的原因是因為水壓高時水的沸點同時也變高，那麼水產生氣泡的溫度也同時變高，這樣水泡的生成就會比較少

所以全封閉式(主水箱沒有設水箱蓋)的設計就是這樣，歐系車多半都是這種設計

全封閉式的管路跟主副水箱都能承受高壓，因為水會被一直加熱然水壓變高，水壓變高時，水循環速度就加快
副水箱直接參與水循環，她的作用一部分是消泡
因為整個系統水壓很大，所以車熱的時候絕對不能開副水箱蓋子
因為全部封閉，所以如果沒有系統故障，理論上沒有補水必要性
那換水的時候，管路中通常會有設計一兩處洩壓閥門，那是要排除管路空氣用的

感謝分享 增進廣聞

受益良多，感謝分享！！

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huanglolo 發表於 2014-3-31 17:44
受益良多，感謝分享！！

我這台4051.6L是1994年出廠的
是單點噴射系統水箱沒有副水箱
水箱內有副水箱不過效果很差
老車要常加水
去年改裝燒瓦斯更是常常溢水流失掉
所以上個月自己加裝副水箱
換了水箱蓋（銀色）溫度正常/不用常加水
副水箱功能正常。

要知道為什麼嗎
原理都知道了，你應該要去想是什麼原因導致水會溢流