新CUXI-115 設計安全理念評論!!

首先我要陳清沒有要批評YAMAHA的設計理念!!不過就設計而言...真的有利弊...看圖說故事好!!這是原設計煞車燈融入方向燈裡面!!

當然我能曉得他想要模仿的和黄牌車種類似的設計方式  所以我們對比了一下!!
有此可見發現了一個重點 黄牌融入方向燈殼的分離式尾燈 論面積上都是可取之處的!!辨識度完全不被方向燈影響!!
正面看更明顯了方向燈完全不被煞車燈所互相影響設計上是非常完美的!!

結論上我想表達的是既然
想模仿此類車種就要有道味的設計...但是只是享有個型卻沒有意義!!這樣是否大打折扣呢??煞車燈面積要大是要夜間辨識度提高!!但此類設計剛好相反...反而把這理念給抹除純粹是外觀上的設計理念...這樣何來安全之有??譬如方向燈打上後煞車燈一角就被光源吃掉了...反而把煞車燈縮的更加小化!!...若是雨天惡劣環境下完全等同無辨識後車燈之效果...所以這樣的設計我認為有很大的缺點所在。

以上是小弟個人意見!!如有得罪先行道歉!!

面積要大不一定好看
要好看所以做小
做小又被批
乾脆不要變
沒變像傳統這樣又會有一堆人哭么萬年不變
當工程師的還真可憐...

我記得之前不是某版主有發一篇"請你來設計"的活動
樓主可以考慮一下

這時就該說，有很多人打方向燈嗎?煞車燈還比較多人用，其次騎在路上一堆人，前後燈不修的，汽車也是，直接左轉或右轉，他們也沒在打方向燈，也有燈壞了不修的汽車也一堆

如果有人再改方向燈顏色+爆閃定位燈的話

夜間就別怪別人撞他了

個人實際騎同事後面～其實辯視度不會受方向燈影響

方向燈怎樣閃都好,就是不要跟煞車燈一樣都是紅色

面積跟亮度不是辨識度的藉口...
有無遮蓋跟顏色才會造成辨識度問題

這是你個人的觀點罷了，如果這種創新的設計，會對安全構成威脅，

新車還沒出廠，在監理所那關，早就被打槍了。

若是雨天惡劣環境下完全等同無辨識後車燈之效果

請問你有看過PGO的X-HOT嗎?

那麼小都沒辨識度的問題了 這種的更不會有

真的有安全疑慮
驗光就驗不過了
實在沒必要碎念