三陽Z1活塞設計之優劣請益

魏小樂 發表於 2014-3-14 09:20
輪胎王大哥。我想您想太多了
我高雄臺北來回長途800公里都沒問題

恩!!沒錯,Z1真的是部CP值很高的車,我想等你到了3萬時,就又有人會說等你到了6萬就會出問題或吃機油了,真的又是一個說了一口好虛擬經驗值的回覆.....................

請大家想討論就拿出東西來

用詞可以緩和一點

感謝大家配合

gs100389 發表於 2014-3-14 09:24
有一好沒二好.

你看了優點, 也要想它的缺點.

拿資料出來推翻吧

耐不耐操，等時間考驗吧，就像1999年出第一台悍將，也被山葉裱出什麼4v，經過時間驗證，悍將真的很耐用，ev4完全被打趴

基本上我不考慮三陽…

最近在考慮要這台還是Tigra125 性能來說兩台都不錯 最主要在考慮耐操以及價差值不值得 Z1壓所比這麼高又是氣冷爬山路的時候會比其他車更快熱衰嗎?

熱衰大多指的是傳動的部分，要看其配比、用料及通風散熱設計。爬山多需高轉速、中低速輸出時間長，多注意油質(5-50W)、油量比較重要。Tigra125是水冷，不應拿來跟Z1比。也不適合在此討論

三陽引擎如果這麼不耐    怎沒有  光陽容易壞上座     山葉容易壞下座的負評

空穴不來風      


三陽現在出的新車都是用悍將那一顆汽缸   H6B   H7C      耐操得要命

Z1真的是一部好車。靈活好騎,加速力道也夠!
一定又會有人說2V的車尾速如何如何,但我覺得沒差。
4V尾速拉得上去又如何?是有多會騎?不管2V 4V,好騎就好了不是嗎?
我不懂怎麼老是有人愛說2V的車如何如何?
去年九月牽的車,目前為止我很滿意Z1的表現,除了原廠的兩個胎很鳥外。
三陽這台車算是出對了!C/P值超高!

我想三陽也不是白癡,已經有G4的例子擺在眼前,
如果還要傻到去做一台沒多久就吃機油的車出來,那也沒葯醫了!
就讓時間去證明Z1的活塞還能用多久吧~
嘴砲跟攻擊,也不能證明什麼啊?