TIGRA 150 越來越省油

真不知道PGO 的研發人員是怎麼想的
原本排氣量設定150.1cc
不就是為了以較寬鬆的油耗標準去提高引擎出力嗎?
結果為了熄火問題，ECU 版本一改再改
而且越來越省油但是引擎也越來越沒力...

難道PGO 覺得會買TIGRA 150的人是因為他很省油嗎?
明明有那麼大的油耗空間去讓他改善熄火問題
為什麼一定要往降低油耗的方向去調整?
當然能兩者兼具是最好的，但目前很明顯是與馬力背道而馳的

相信會買TIGRA 150的人都是衝著他的馬力大而來的
失去這項特色的TIGRA 也就失去他最大的吸引力了

希望PGO相關的研發人員有看到這篇文章...
回頭是岸!!

買Tigra150為了他的動力+ABS +1

如果要比車箱跟穩定度說實在的真的不怎樣

你的論點真是矛盾！？
１．在意馬力大的人會去買雷王１７５ｃｃ以上
２．在意舒適的人會買ＲＶ１８０這種車
３．在意油耗的人會買氣冷１５０
４．在意耐用維修方便便宜的人　也只會買氣冷小車

所以會買地瓜的人純粹是不想繳牌照稅
一台１５０ＡＢＳ要價１０萬
我跟你說啦　真的有興趣想買的人才不會在意牌照稅８００
而且車子老了虛了跑不快又耗油　還不如開車兜風算了
想對的　新車不會跑卻省油　老了頂多是不省油
要知道　耗油＆不省油　的差別可是很大的！
沒經驗的新手久了就知道我在說什麼了
而且說到底就是台＂塑膠皮帶車＂弄緊繃代步用是想跟自己過不去嗎

kk0919980956 發表於 2014-3-11 22:11
你的論點真是矛盾！？
１．在意馬力大的人會去買雷王１７５ｃｃ以上
２．在意舒適的人會買ＲＶ１８０這種車 ...

請你电电，謝謝！
身為彪虎車主的我，不曉得為什麼看了你的發言很想吐

彪虎150相較於市面上氣冷150的車價
都可以繳幾年的牌照稅了?!

你真的完全不懂這台車的價值在哪裡?

kk0919980956 發表於 2014-3-11 22:11
你的論點真是矛盾！？
１．在意馬力大的人會去買雷王１７５ｃｃ以上
２．在意舒適的人會買ＲＶ１８０這種車 ...

超五 雷霆王 或撞掉的鵝  也是"塑膠皮帶車"   原廠就很好騎樓主有說要弄緊繃代步用嗎？ 原廠舊電腦

太會跑也有罪？  想省油買省油車這論點又沒問題...不然黃金右手控制一下數字也滿好看啊 再來其

實tigra早就省油了 馬力有差？ 原廠有多快只有騎過才知道我版本c93(算中後期) 0~100 10秒台 加速

不到300公尺 表速可以上117 路上看到所有200CC以下"塑膠皮帶"原廠車加速沒輸過 前期電腦一定是

更可怕  最新的電腦我沒試過我就不評論了。不過車太猛有人不買是真的...有人不喜歡車太快

馬力大
ABS安全性
這才是彪虎
不要本末倒置
忽略了消費者想要的

我同事新買的迷霧紅可以騎到133 怎麼看都不算慢 至少比超5快上很多
油耗也很漂亮一公升快40公里

就算五年後車爛了我想也是會比腦袋進水的超5哥的車快又安全

kk0919980956 發表於 2014-3-11 22:11
你的論點真是矛盾！？
１．在意馬力大的人會去買雷王１７５ｃｃ以上
２．在意舒適的人會買ＲＶ１８０這種車 ...

不太懂你爲何能代表1.2.3.4.點的人發表看法
你是有做過市調？還是純粹個人感覺？
不覺得矛盾嗎？
彪虎是台好車～隨然有部份組裝品質或電腦的問題，但瑕不掩瑜！

目前新版本A5-M 解決了大部分熄火問題
但是卻只得到(省油)
原本第一批車的兇猛加速性能反而越變越溫馴
小弟的朋友有一台第一批預購的彪虎,跟我的比加速 真的差多了