本文章最後由 ICEDEN 於 2014-3-11 00:19 編輯
更換前叉油增加穩定度幾乎是每位熱血車友必改的第一選項
然而更換前叉油 自行設定的難度較高 一般多是交給專業的車行處理
除了高單價的可調改裝避震外 最便宜的處理方法就是增加彈簧預載並加入較黏的前叉油品
當然也不例外 New fighter第一次設定即是交給店家將彈簧加上兩片墊片
搭配BELRAY 30W前叉油 110ml使用(40cST:105)
此款組合夏天可以說是非常的棒 支撐性佳
不過冬天一到....立馬變成鐵棒 過坑洞真的昰哇哇叫...
從這裡可以推測過硬的問題主要是來自於過低的VI值導致黏度隨氣溫的變化大
甚麼是VI值?
而BELRAY 30W的VI值為104 算是較低的
從國外設定的網站也發現前叉的的高VI值相當重要 前叉油的黏度受到溫度的影響變小
自然也就不會遇到冬天鐵棒 夏天軟腳的情況
很快的找到了Silkolene PRO RSF 15WT
原廠很直接告訴你優點:
Utilizing synthetic technology, this high Viscosity Index (VI), racing suspension fluid was developed to exceed the requirements of today’s competition systems.
Unique fluid engineering techniques integrate low friction synthetics with anti-foam and wear-resistant additives
VI高達235..而40度時黏度又與BELRAY 30W十分接近
換上之後的心得果然前面所推測 冬天表現硬Q 夏天不易軟腳
快速做動時明顯較BELRAY順暢 可能是合成油品的差別
不過當時此油品單價較高 1L大約是1000NT 更換到好的價位可想而知
等到開始跟車友DIY後當然要開始胡搞瞎搞拉
瞄了瞄換剩下的機油 美版的包裝946ml對兩陽車總是留下146ml...
想想前叉做動環境遠較引擎單純 查了一下RED LINE 5W40黏度40cST40:97 VI:174
基礎油又是酯類全合成 好像沒理由不玩阿
(使用3000KM)
不過結果是不甚理想的 
雖然一開始支撐性相當不錯 受到溫度影響也遠比BELRAY來得少
但是衰退的可以說是相當快 一般前叉油大約5000KM-7000KM才會開始有明顯的裂化
這次使用RED LINE 5W40大約3000KM即感覺到明顯的不穩定感 幾乎跟原廠差不多時間衰退阿
推測可能是添加劑的工作溫度太高 和較低溫的前叉工作環境不符
要高溫才能發揮潛力阿XD
既然機油的工作溫度不符...那就找接近的齒輪油來試試拉...
剛好有車友被文章誤導買了這一瓶 不想用在齒輪箱那就塞前叉囉
當然數值一定是挑接近的 不然就沒有參考價值..
結果呢? ...好耐阿
手感與前面的RED LINE機油幾乎是一樣的 不過耐用度大增
最後用了8000KM才換下
不過值得一提的是雖然這些替代品都相當不錯
但是在快速做動時仍沒有前叉油來的順暢
所以熱血用戶還是選擇專業前叉油吧
最後祝各位早日找到適合自己的設定
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