例行性更新! 【SNELL M2015】正式版規格宣佈

記得8~9年前剛退伍去買第二頂全罩時
就因為SNELL 2005去買了SOL 58S
其實當初也不太懂什麼是SNELL，只知道是安全認證
加上高價位一直買不下手，就考慮國產的
就算頭在怎麼保護好，脖子斷掉也沒用
我寧靜死亡也不要變植物人去脫累家人，長痛不如短痛
我爸在世時就工作傷害在床上躺了1X年，腰以下都沒知覺，大小便很不方便
況且就算全罩式也有會脫落的事發生
在幾年前MOTOGP就發生過58號車手摔車帽子掉了人也走了

目前考慮換一頂新的，舊的用太久該換了

雖我是國產帽的使用者，這種高規格帽子我覺得雖有這種好處在，但是卡車輾到或是撞到往前摔得保護真的夠嗎

killpeople 發表於 2014-3-9 00:12
記得8~9年前剛退伍去買第二頂全罩時
就因為SNELL 2005去買了SOL 58S
其實當初也不太懂什麼是SNELL，只知道 ...

嚴格來說，那是因為外力
已超出保持系統所能承受的上限
且是從鉚釘處斷開，而非扣具

SL-58S有試作SNELL M2010版本
但就如同前述，技術上做得到
不過市場接受度不高，於是
平價SNELL帽也漸漸鮮見於市場了

還沒用過SNELL認證的安全帽...

我是覺的DOT本身就已經有足夠了
仔細想想   就算安全帽是神級安全帽   耐衝擊度了不起一次就是他的極限(我SS-1的經驗)


只要當下有達到效果   便可   


不然安全帽超強   結果其他裝備都是入門款   甚至不入流款或者根本沒穿   對於駕駛安全也沒提升多少


前陣子北宜某車禍就是如此   安全帽完整保護駕駛的頭   可是頭身卻分家了wwwww

當初我也是看上ff5v有過這個安規而且價格才1萬初頭


雖然1萬多對我還說真的很高貴但跟s家跟a家2w多比真的少很多了!

加上秋吉耕佑帶著他殺上moto gp代表安全性可以被信任就衝了!


買到後給我最大的不同不是啥通風那些....而是靜肅性跟內襯的服貼度....拆過就隻道內襯用多種不同的海棉夾出來的


光這點國產我還沒看過這樣多層設計的內襯.......

hushian 發表於 2014-3-9 02:25
我是覺的DOT本身就已經有足夠了
仔細想想   就算安全帽是神級安全帽   耐衝擊度了不起一次就是他的極限(我S ...

我也是想到那個車禍的說..
目前的安全部品都是單部位的居多
未來可能要朝向輕量化鋼鐵裝為目標下去發展了
全身保護還能耐一定程度的衝撞

這樣是代表原本有通過Snell 2010的帽款也很有可能會通過Snell 2015嗎?

雖然 有些人注重安全性 在意品牌知名度 但價格往往才是影響最大的
但如果沒有基本了解 大多人還是選擇便利 可放入車廂的帽款為考量 而不是其安全性
在台灣用車環境上 一點也不輸在賽道上 因為狀況更複雜
你只能做好自己全面的防護 等級提高 才有把傷害降到最低的基礎作用
有些時候我們總認為 有些東西夠用就好 但面對衝擊時候 卻有不足之處
這也因為 為何認證會有演變 帽款更會進化再進化 我們可以降低傷害 避免加劇命中要害
當然 此事樂觀其成

tyt1 發表於 2014-3-9 03:45
我是覺的DOT本身就已經有足夠了

如果是有賽事或高速域需求
那麼SNELL或MFJ這些是可被考慮的

北宜那個......應該沒有事故模型會包含那狀況

tyt1 發表於 2014-3-9 03:45
光這點國產我還沒看過這樣多層設計的內襯.......

其實國產也早已經有
用多海綿黏合的內襯
且近來的OX-2也是如此