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超5 傳動配置成原廠輸出動力

来源: 傳動 Destroye 2014-3-5 19:29 只看這個作者 |閱讀模式
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這次車子牽去整理

結果又被換了離合器

之前有想到要改回全原廠

沒想到一不注意,又被換了改裝品(原本以為小調整換個小彈簧大彈簧之類的...)

牽到車之後,依然是那種6000起步那樣

要求店家幫我改珠子重一點(但不知多重)

現在是4500轉起步..5000~6000轉沒什麼力

大概7000轉開始有加速力

有什麼小樣的東西可以換恢復類似原廠那種動力呈現

有人說大彈簧+普利珠的配合就可以?

油耗有點差勁阿...

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先去各大車廠的官方網站找到你車種的最大馬力以及扭力
再針對於那個轉速去配置你的傳動組
要好齊省油 盡量以輕彈簧 輕珠子著手
離合器跟碗公抓得住是節省油耗並不是增加油耗

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這個不錯讓我受益良多  發表於 2014-3-7 23:48
讚: 5
眼周灰灰 值得研究  發表於 2014-3-5 21:07
本文章最後由 bluesky_odd 於 2014-3-5 22:50 編輯

超五150是大組傳動,你是125還是150?
我看你換回原廠傳動,傳動後半組可以用G6(新雷霆)小組傳動就好,油耗也不會差.

我2008年噴射雷霆原廠大組換G6原廠小組(普利珠是用原廠普利珠13克+14克各三顆).
你超五就看原廠幾克,就不用調整。

我這樣從原廠大組換成原廠小組(都有換k180大彈簧),起步騎出去變成4000轉不到(之前全新大組起步騎出去是4500轉不到).
感覺到 中低速加速變好一點了.
車行也幫超五150如此設定(只換K180大彈簧).車主說加速還不錯.
但是超五125換了就沒感覺.

另外,轉速降低自然油耗就好,前天加油到滿口處快溢出,第一格掉下來,可以騎63公里.
新款離合器蹄片有加長,車行幫超五和雷霆大組未過保,都換成小組碗公和離合器。

參考


大彈簧換成1500轉以下短版、小組離合器、小組碗公、12G*6、原廠普利盤組

這樣就很好騎了,比原廠好騎,又不會加速軟弱
bluesky_odd 發表於 2014-3-5 22:04 超5 傳動配置成原廠輸出動力532
超五150是大組傳動,你是125還是150?
我看你換回原廠傳動,傳動後半組可以用G6(新雷霆)小組傳動就好,油耗 ...

超5 150原廠大彈簧軟掉的硬度 跟勁戰仕輪1000轉大彈簧 軟掉的硬度差不多
所以rck180大彈簧肯定增加300~~500轉左右 換完加速當然會不錯
車騎久 加速軟弱 原廠使用說明也有明確規範標示出來

車子要保固 當然要以原廠規範去保養去實施
使用說明書裡跑5千km要調整"汽門間隙"
機油~~空濾這些"一般定期保養"要知道
Y牌"廢氣控制保養"跟K牌"傳動系統保養"也是要確實保養才是
kk0919980956 發表於 2014-3-5 20:43 超5 傳動配置成原廠輸出動力1575
http://forum.jorsindo.com/thread-2381736-1-1.html
我改什麼你跟著改就ok

大大此貼被你刪得差不多了,無法閱讀。。。