超5 傳動配置成原廠輸出動力

這次車子牽去整理

結果又被換了離合器

之前有想到要改回全原廠

沒想到一不注意,又被換了改裝品(原本以為小調整換個小彈簧大彈簧之類的...)

牽到車之後,依然是那種6000起步那樣

要求店家幫我改珠子重一點(但不知多重)

現在是4500轉起步..5000~6000轉沒什麼力

大概7000轉開始有加速力

有什麼小樣的東西可以換恢復類似原廠那種動力呈現

有人說大彈簧+普利珠的配合就可以?

油耗有點差勁阿...

先去各大車廠的官方網站找到你車種的最大馬力以及扭力
再針對於那個轉速去配置你的傳動組
要好齊省油 盡量以輕彈簧 輕珠子著手
離合器跟碗公抓得住是節省油耗並不是增加油耗

http://forum.jorsindo.com/thread-2381736-1-1.html
我改什麼你跟著改就ok

超五150是大組傳動,你是125還是150？
我看你換回原廠傳動,傳動後半組可以用G6（新雷霆）小組傳動就好,油耗也不會差.

我2008年噴射雷霆原廠大組換G6原廠小組（普利珠是用原廠普利珠13克+14克各三顆）.
你超五就看原廠幾克,就不用調整。

我這樣從原廠大組換成原廠小組（都有換k180大彈簧）,起步騎出去變成4000轉不到（之前全新大組起步騎出去是4500轉不到）.
感覺到 中低速加速變好一點了.
車行也幫超五150如此設定（只換K180大彈簧）.車主說加速還不錯.
但是超五125換了就沒感覺.

另外,轉速降低自然油耗就好,前天加油到滿口處快溢出,第一格掉下來,可以騎63公里.
新款離合器蹄片有加長,車行幫超五和雷霆大組未過保,都換成小組碗公和離合器。

參考

大彈簧換成1500轉以下短版、小組離合器、小組碗公、12G*6、原廠普利盤組

這樣就很好騎了，比原廠好騎，又不會加速軟弱

bluesky_odd 發表於 2014-3-5 22:04
超五150是大組傳動,你是125還是150？
我看你換回原廠傳動,傳動後半組可以用G6（新雷霆）小組傳動就好,油耗 ...

超5 150原廠大彈簧軟掉的硬度　跟勁戰仕輪1000轉大彈簧　軟掉的硬度差不多
所以rck180大彈簧肯定增加300~~500轉左右　換完加速當然會不錯
車騎久　加速軟弱　原廠使用說明也有明確規範標示出來

車子要保固　當然要以原廠規範去保養去實施
使用說明書裡跑５千km要調整＂汽門間隙＂
機油～～空濾這些＂一般定期保養＂要知道
Y牌＂廢氣控制保養＂跟K牌＂傳動系統保養＂也是要確實保養才是

kk0919980956 發表於 2014-3-5 20:43
http://forum.jorsindo.com/thread-2381736-1-1.html
我改什麼你跟著改就ok

大大此貼被你刪得差不多了，無法閱讀。。。