不開放路權,馬路危險也不會減少,是把你自己跟危險放一起

樓主辛苦了

啟蒙民智事非常艱辛的道路

我也常常在跟家中的家長傳道XD

有趣的是
不少人認為
開放某路權 就該限制既有的路權

如:大型重機可以行駛快速公路 免待轉 就一堆人不曉得是中了"有得必有失"的毒還是怎樣
就會覺得大型重機要把自己當汽車看待

其實請"這類人" 不要人云亦云 自己想一想 路權開放又保有機車本來的權利 有什麼影響嗎?
最多是讓人眼紅而以 不過年滿20歲 有普通機車駕照就能夠騎了(人人都能騎)
有沒有錢買屬個人問題

機車路權在台灣被打壓太久了(水溝蓋騎太久了) 導致一堆人以為開放重機 多麼慷慨大方之類的
殊不知國外125 就能上國道 這些都只是"基本"路權而以

基本路權的歸還 , 而不是施捨.

連小老婆這個地方談機車路權 , 都有如禁臠 , 那可以看到台灣打壓機車路權有多嚴重 !

我開車遇到兩輪機動車輛
都會希望他快滾去前面
因為這不就是機車的特性嗎?

我自己騎車也開車，個人認為現階段的法規跟駕駛者的素養(所有輪包含腳踏車甚至行人)

都還有很大的加強空間...相信大家都知道台灣騎車或開車都像個戰場，越是沒素養跟違規者越是爭取到更多路權!

汽車有汽車的戰場，機車有機車的戰場，汽車跟機車也是一個戰場，在沒有好的素養跟萬全法規在，

開放機車去跟汽車搶道，根本是找死...

機車不能直接左轉，會跟汽車撞到，那汽車右轉不是也會跟機車撞到，有多少車禍是汽車不讓機車過
那以後汽車只能左轉不能右轉，假如這樣禁止機車沒關係，一人禁一樣

說實在看到一些只騎白牌的卻也反對很奇怪，會出事國外老早就禁光光了
開放後你怕被撞就只去騎外側就好，我敢說內側安全多了
至少沒有僕龍共的人或狗從路邊衝出來，有些人從巷口出來連減速也沒有

像開放風化區一樣，議員自己都嫖妓被週刊拍到了，也不贊成，私底下卻去私人招待所爽
看看丹麥開放後性犯罪降低多少，歐洲對色情管得沒有暴力多，看一些歐版和美版的遊戲就知

做了才知道好不好

討論就是教學相長呀~


出過事故，遇上問題，踩到你心中的底限，日後看到類似相關討論就不會有排斥感了

這種事沒人想遇到，沒人想處理，隨波逐流的沒人想討論，不代表沒人願意發文

不參與不出聲，只是因為沒踩到很多很多人的底限而已，台中禁摩不就是個活生生的實例？

多少根本不住台中的車友都跳出來了，雖然心裡明明知道沒有用，但就是傻傻的去遊行

因為禁摩踩到民眾的忍受下限了，當時禁台中若不集結抗議，來日會變成想禁哪裡就禁

在下讚成開放路權，但希望能先將交通法規及道路標誌砍掉重練，可以看看新加坡的法規，重罰就對了

罰的愈重，對守規距的人來說愈安全，到時自然就可以談開放機車路權

像葉少爺這種的，直接搶斃，多搶斃一個，少害很多人命，上路也安心很多

29406103 發表於 2014-3-4 19:19
我自己騎車也開車，個人認為現階段的法規跟駕駛者的素養(所有輪包含腳踏車甚至行人)

都還有很大的加強空間 ...

不對 ...

以現行的政策來說 , 汽車可以加入機車的戰場 , 但是機車卻被排除在汽車的戰場之外 .

這樣的政策不能隔絕汽車駕駛對於機車駕駛的侵害 !

禁行機車保護的是汽車駕駛的用路權益 , 不是保護機車駕駛 .
只是在長年的洗腦之下 , 機車駕駛吞下去了 , 更轉而為迫害者發聲 !
這是很糟糕的情形 .

只能說就算在這討論也只是人民討論,上面的爺們根本不會聽到