高手100維修發都發不動~~慘~~

有位技師跟我說這台很多毛病

我當初騎不到表速70 換CDI 化油器 火星塞 ...

換了二家SYM 就是俢不好 也不會退我錢

後來換光陽化油器 她乃乃的 好了!

但半年後又開始小發作 沒很嚴重...

我跟自己說打死也不要買SYM~(因為以前都金豪邁)

但我最近還是買了GTS300= =+

同事說妳很喜歡"三陽"喔!

我#$%^&*()....

"懷疑正時沒對好,會敲汽門,但之後可發動也無異音
將汽缸及缸頭裝回後,仍可發動,但是怠速還是不穩,啟動困難
過一天後就再也發不動了"

您說有敲到"汽門"，若您有再拆一次引擎請再注意一下活塞是否敲到的凹痕，
若有的話，那肯定是汽門桿歪了，要再跑一次塘缸店了，把汽門換了。

不然永遠也發不起來，小弟也有一次如此的慘痛經驗。

正時重新再對一次，看清楚你對的上死點是''壓縮''上死點還是''排氣''上死點！
可以從火星塞孔看看汽門作動來做判斷~

Godamn 發表於 2014-2-24 21:17
正時重新對   看看內鍊有沒有確實逼緊  

油的部分化油器管路有塞住或有耗損   檢查油管是否有塞到 ...

剛剛又去拆了氣缸
電盤T對到CASE突出的地方
確認過不管電盤怎麼轉,只要T對到
活塞就一定是在上死點,看了很多次
所以電盤對T應該是沒問題的


凸輪齒盤正時不管怎麼裝,都只能靠近記號無法完全對到
內鍊調整器,順時針轉會縮(鬆)逆時針轉會伸(緊)
把調整器逼緊,齒盤會順時針轉一點點,但還是無法對很正


原來的化油器清過了,拆得很仔細
換上去那顆,網路上買的賣家清的,稍微拆開來看,還蠻乾淨的

最後再問內鍊無逼近看的出來嗎?

michaelcoacoa 發表於 2014-2-24 22:24
正時重新再對一次，看清楚你對的上死點是''壓縮''上死點還是''排氣''上死點！
可以從火星塞孔看看汽門作動 ...

聽你這麼一說,原來上死點還有分進排氣
我一直以為對到T就是上死點
從火星塞口該如何觀察變化,照理講活塞在上死點
汽門應該都是縮回去的,要如何判斷是"壓縮"上死點,還是"排氣"上死點?

A58410007 發表於 2014-2-24 21:57
有位技師跟我說這台很多毛病

我當初騎不到表速70 換CDI 化油器 火星塞 ...

後來修這車的時候,上網找了好多資料,才發現這車問題還真多
當時應該建議親戚不要修了~~~

opptalk 發表於 2014-2-24 22:10
"懷疑正時沒對好,會敲汽門,但之後可發動也無異音
將汽缸及缸頭裝回後,仍可發動,但是怠速還是不穩,啟動困難
...

剛剛去拆引擎,看了一下活塞沒撞擊痕,就黑黑的一片積碳
汽門也沒有損壞的痕跡,當時缸頭拿回來第一次安裝時
還能讓我發動騎了1~2Km,汽門應該是沒有敲到的可能

124578 發表於 2014-2-24 23:09
聽你這麼一說,原來上死點還有分進排氣
我一直以為對到T就是上死點
從火星塞口該如何觀察變化,照理講活塞 ...

火星塞不拆下

壓縮"上死點,汽門全關所以有壓力轉起來比較用力

被別人笑總比一直修不好來的好吧，至少你會學到是什麼問題...

看看別人修也是一種學習呀...

我也曾修不好一台二行程的二手車，後來才知道汽缸壓力不足，就差了那一~二bar，就是發不起來，俗稱小縮缸....

拿去給願意修的店家看看吧...

很多店家不想修你改過的車，也許找到問題後，你不會付錢給他修...

要自已修工具多少準備好...至少汽缸壓力表去買一隻吧...要玩汽缸就準備好吧...

化油器的油針 跟柱塞看看耗損如何 負壓模還正常嗎?

內鍊很簡單用內鏈調整器壓壓看是不是不行了

我自己也是騎高手100  最近也有打算要拆掉重組引擎...