換普利珠時滑動片也要換喔！高手

op146 發表於 2016-11-16 12:28
經您這麼一說，我到是想起來了，沒錯，壓版材質的確異於普利盤，壓版是剛材，普利盤是鋁籌的，我全都是原 ...

先確定 滑健 滑健壁 與 普利珠 是否有磨損的問題 ...
如果都有 <<< 確定為 普利盤 中心軸壁磨損 ~

(滑健會先磨損 再來是普利珠 最後才是滑健壁 ...)

如果能單買 更換項目為 >>> 前普利盤 滑健 即可 ...

(衡量 單買與 整組 哪個划算 ...) <<< (如果沒記錯 鈴木 使用三陽的系統 ... 三陽材料較便宜 但 現在好像不單賣 ... )

(原廠壓板 BOSS 開閉盤(不含開閉盤滾珠 滾針培林) 用到車掛 基本上 都不會掛掉 只缺整理 ...)



如果 滑健 滑健壁 與 普利珠 都沒有磨損 ...

請轉向檢查 大彈簧 是否疲乏 ˊ而 導致的問題 ...



供您參考看看 ...

補充 ...

個人經驗 給您參考 ...

三陽系 傳動組 (含 鈴木) ...

個人減珠重(原廠流用) 強化大彈簧(市售改裝2000轉) ... (該車為 山道激烈操作型 並時常 一熱血 一天5~600公里在操)

皮帶壽命 約為4萬5 ... (還能撐啦 但 萬一掛在北宜 北橫 或 蘇花 那就糗大了 ...)

普利盤面 2萬開始吃溝 (完全不影響使用 ...)

普利盤 中心軸壁 在 6萬5左右 開始出現磨損 (個人是 普利ˋ珠 先出現 偏磨損 7萬 滑健磨損 8萬 假組裝 能明顯感受間隙)




   令尊   


的 V125SS 里程才 23000km <<< 普利盤軸壁的問題 機率太小 ...

您考不考慮 將矛頭 先指向 大彈簧 (沒錯 大彈簧 1萬以內 就會衰竭 ... 喔 ~ 或許該說 1萬以內 就能出現 "穩定巔峰期")


參考看看喔 ~

隨便畫 應該看得懂 ...

給您參考 ~

註 : 沒問題的原廠傳動 普利珠材質 設計得比 普利盤 還硬 普利珠 在傳動沒問題下 根本不會磨損 ... ...

       會由 珠巢(道) 平均磨損 <<< (不影響使用 應該說 無感 ...)

f12579440 發表於 2016-11-16 14:53
隨便畫 應該看得懂 ...

給您參考 ~

家父是圖2~10000公里時~我換過3顆磨損的珠子~
我的那台V125G~最近滿10000公里拆開是有2個圖3和3個圖2....哈哈
我那台盤問題比較大...

f12579440 發表於 2016-11-16 14:01
先確定 滑健 滑健壁 與 普利珠 是否有磨損的問題 ...
如果都有 > 前普利盤 滑健 即可 ...

鈴木有賣整組~普利盤含珠子壓版滑鍵..去年未漲價前問是600元一組...今年應該要700~800了吧
家父的珠子~我一萬時有換過一次~大彈簧的確可能~之前看其他網兄都說台鈴一萬就軟了..謝謝~我會朝那方面檢查
不過您的車也太強了吧~6萬珠子才磨損~家父慢慢騎車的人~一萬就磨損了...

op146 發表於 2016-11-16 15:59
鈴木有賣整組~普利盤含珠子壓版滑鍵..去年未漲價前問是600元一組...今年應該要700~800了吧
家父的珠子~我 ...

想必

          令尊   

應該不是 熱血份子 ... ...
                                 

圖2 基本上 都是變速太快 (一起步後 珠子就直接奔向最終點 並 定住不動 不滾動 當然只磨同一個地方)

(您不是說 珠子比盤子硬嗎?  對喔 ... 但 珠子是塑膠材質 全變速又低速時 固定一面貼著珠槽壁底 >>> 減少散熱 當然就磨損)

您可以朝 大彈簧 或 微減珠重 這兩個方向去試試 ...

珠重 如果想用原廠件 可以找兩陽的 (14  13  12  11  10  都有 ...)

如果 更新後 狀況沒改進 >>> 試試 前盤組 直接流用 三陽原廠件 <<< 個人用 一直都長壽沒問題 ...




樓上所提那台 是 舊FT  使用至接近10萬 賣掉 (長跑山 大燈 好像小夜燈 ... ...)