(2014/10/15 End ) Maxxis F1 130/70-12 in New Fighter ZR 後輪

shanghen0407 發表於 2014-2-9 10:08
可是試試看K61不錯耐磨抓地力也OK
目前使用K80磨耗有點快
下次應該也會換回K61

k61  我只騎3000多  兩旁的胎紋就快沒了  不過抓地力  很優

以雨天來說
輪胎的胎質才是抓地力的主要功用
熱熔胎胎質軟有助於提早達到輪胎面的正常工作溫度
其實以不積水的雨天路面
熱熔胎是比胎紋多的通勤胎抓地力還要好的
胎紋的主要功用在於排水排沙
過積水路面放慢速度其實也不會有水漂效應的(市售大廠牌熱熔胎都會做基本排水紋, 除了SAVA MC0 光頭胎例外)



也有另外一種胎雨天抓地力也不錯
就是類似普利司通ML50(胎質軟排水紋稍多)
晴天抓地尚可,不過因胎紋稍多晴天胎面產生阻力較大磨耗也會較快(高溫)
像是正新有條通勤胎C699為何比其他通勤胎抓地力來的好?
就是因為此胎的胎質做的比較軟..(比很多通勤胎來的軟..但不耐磨)





雨天抓地最好的胎則是全熱熔雨胎(DUNLOP TT72 GP .普利司通 BT-601SS YEK)
不過此種胎假如使用於晴天..
會比一般胎紋少的熱熔胎磨耗來的更快(因排水紋非常多且胎質更軟,晴天胎面產生的阻力較大進而產生高熱)



總結來說
有基本排水紋的熱熔胎
不管晴天雨天都可使用的
世界上沒有任何種輪胎在雨天不滑的(四輪汽車胎也是一樣)
還有雨天騎車也儘量別壓白線標線騎(最好騎在柏油路上)
遇到急煞時會非常危險
雨天還是放慢速度騎最好
安全第一最重要!

昨天也去DIY本舖換胎

不過沒錢只好換登樂的301

不然蠻想用象牌的Z6

以我裝過的前後輪R1  以及  現在的前BT601  後輪TT91 來說
大概前輪R1  BT601  雨天  晴天抓地力真的不錯
雨天 上班時間搶快  市民大道表速90還是挺穩定的(不良示範)
其中雨天表現最好的是BT601 其次R1  
這兩條胎雨天 就算急煞還是挺抓的  沒感到什麼滑  當然也要使用一些剎車技巧(前後剎車 輪流加重)
後輪TT91相對差了一些  可能胎質較硬
下次我就不會裝TT91了  晴天都還不夠我用

2/13新增濕地山路試車

a76140 發表於 2014-2-13 10:09
以我裝過的前後輪R1  以及  現在的前BT601  後輪TT91 來說
大概前輪R1  BT601  雨天  晴天抓地力真的不錯
...

不過以C/P值來說..
後輪TT91的價格與磨耗度(先撇開後期翻胎)算是滿高的!
我的車這幾天雨天來說TT93後輪的表現還算不錯..
您下次可以換TT93試試看

樓主也是住五股? 呵呵

話說前輪R1也磨的快差不多了吧?(到警示塊了XD)

雨天還上山試胎還真是拼阿...

別太嘗試極限阿..安全第一

最近看到一個沒看過的廠牌的胎=黑火  BLACK FIRE
我朋友有裝 聽起來表現好像跟BT601有的比  前後裝起來價格也部便宜!

原來我說的黑火就是這牌子
http://www.pmt-tyres.it/en/m1/12-sctr-pbk-mngp.html
已有車行進料囉~  

這幾天下雨,反而更好測試F1在街道上的表現,比起2ct穩定很多,
當然碰到橋的接縫處之類的還是會滑,但是滑動的幅度比2ct小很多很多~~~
過彎的靈活度不輸2ct ! 高速的不安全感真的也差好多 ! 變換車道通過白線也不會有滑動 !

2ct的雨天表現,我真的覺得對不起這個價位阿Orz
不過2ct和F1設定本來就不同,真的要看每個人的使用習慣,
畢竟有人通勤需要耐磨,有人需要更好的抓地力!
至於對我來說...我應該回不去了

(以上是個人每天通勤40km用了一週後的感想 Orz)