一般機油冷啟動 到底多久能夠潤滑整個發動機內部

怎不在油底殼裝個加熱裝置呢？ 電力足夠，電門轉到on就開始加熱

T哥 發表於 2014-2-8 13:02
学习了~我用的是摩特绵羊专用油~全合成~应该可以吧

模特的綿羊全合成是坑 人家說不如用5100...具體我不知道囖

1.用暖暖包包住引擎3分鐘上路
2.用0w-20，暖1分鐘之後卸下，換上預熱過後機油，
3.回家後卸下機油儲存，並換上0w-20
4.回家卸下機油儲存，上路前上爐子預熱，之後加入引擎。

胡扯的，別在意。

wowloren 發表於 2014-2-8 13:29
模特的綿羊全合成是坑 人家說不如用5100...具體我不知道囖

哦~我用了蛮久~也没发现什么异常~觉得机油还可以~一直在用~这东西就怕假货~

T哥 發表於 2014-2-8 14:24
哦~我用了蛮久~也没发现什么异常~觉得机油还可以~一直在用~这东西就怕假货~ ...

一般我都是固定在山東總代那裡拿的 網路的什麼陳大師太多假貨了 你懂的

我也蠻好奇的.這樣以後就縮短熱車時間

幾秒不重要~不要一發動就猛吹就好~

基本上以單缸車構造較簡單,機油本身因地心引力的流速影響潤滑較小,尤其是速客達

速客達單缸能潤滑的地方,幾乎全靠幫浦打上後,在曲軸箱分2通道

(一)是走天柱潤滑缸頭凸輪,齒輪,搖臂內鍊..等,
(二)是走曲軸右邊軸承>曲軸油包盛油靠旋轉離心,油跑到大端潤滑滾針,再往活塞方向甩油,潤滑缸體部分
曲軸左邊軸承靠活塞下行,活塞環刮下的油回潑,與潤滑凸輪後,由內鍊通道因地心引力回流,主要靠這2部分潤滑

所以一般這類引擎靠機油本身流速影響潤滑較不大,不像汽車引擎較複雜,影響較多

如果單看機油幫浦打上缸頭約10秒內(待速狀況下約1800轉左右)

如轉速高更快,尤其催油門

軸承類比較不怕,因為軸承內外圈都有溝,都會吃油盛油含油

主要是凸輪與搖臂,活塞環與缸體(金屬直接磨擦的地方),這類含油比軸承類少些

還有一般冷車自動阻風作動時,油給的較多,有些車會剛開始較笨

要等阻風門加熱一定程度後,伸長塞住旁通油道,供油正常後,油門反應就正常不笨了

所以不一定全然跟油熱不熱有關,自動阻風門也有一定程度影響
ps:缸頭怎潤滑?跟河馬大便差不多

油的高溫黏度不同也會影響低溫黏度的數值
同樣是低溫黏度0W的油
0W20.0W30.0W40的低溫數值也會有"些許"的差別
高溫黏度數值越低..低溫的黏度數值也會越低

用這瓶應該低溫潤滑速度會非常的快
美國機油LUCAS 0W-5 RACING OIL

高溫黏度才3 XD