仕輪普利盤有人用過嗎?13.7 跟 14度?

小弟有爬文之後 好像沒太大幫助

我大概MTRT K&S 長久 都有體驗過

MTRT 偏向中尾型 高速巡航省油不錯用 很好配 很耐用 但是好貴

長久 偏向原廠全速愈型  無論任何地形反應都很靈敏 但是終速普通 也不便宜

K&S  偏向平地順風發揮性高的盤 好拉轉 但礙於雙在時 爬坡時超過60之後會無力感  對於小改車CP值高
但聽說會彎曲軸小弟就隱身而退...


最近看小弟又想換盤子玩看看 看上仕輪這片普利盤組 小弟後組都使用仕輪很好用

我詳細問老闆之後  

有 飆速版 跟 超速板這兩款

引老闆敘述: 角度分別13.7 跟 14度 小弟不確定。。


希望有經驗的大大分享一些給小弟我 感謝。

原廠引擎 建議使用14度的  13.7度給有改引擎的使用 低速才不會太弱

不一定改缸才能用13.X度...
建議大彈簧加硬.找13.5度盤組!
這樣多少可以彌補低轉變速...改大彈簧是為了把皮帶夾緊
缺點皮帶壽命短...但是平均稱個2萬夠用..DIY萬歲!

最近剛換上 仕輪超速版 普利盤組   感覺還不錯  不知耐用度如何 (RSZero)

普利盘角度是配合皮带角度以接触面积最大化，只要皮带不会打滑便可。
加速性是与普利盘滑道长短有关，你不要二个搞混乱了。
大弹簧不要太硬，只要皮带不会打滑便可。
主要是调普利珠。

爬文後的資訊

飆速  起中
超速  中尾，要尾速裝這個

角度越小，轉速拉越快，加速尾速較快，前提是你的引擎要夠力拉上去，靠輕珠或是加硬大彈簧來拉轉速，你轉速用完了，盤子還沒跑上去也沒用。

起速要快，就要有掛曲軸的

個人覺得仕輪跟K&S仕公模可能效果一樣,注意看楓葉盤

幾乎一模一樣