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關於回充與改三相雙整流器之疑問GTR

娜希亞 發表於 2014-1-31 19:48 關於回充與改三相雙整流器之疑問GTR7340
化油GTR發電量硬是比四期噴射gtr少很多

rce電瓶不是這樣計算…

RCE有考慮過,但是我有改氣缸、燈系,所以不服和他保固條件,怕買下去很快就操掛了,一顆也貴酸酸的
如果換RCE是否連整流器也要一起變換?
22#
sz 2014-2-4 16:34 只看這個作者
secret374 發表於 2014-2-4 15:53 關於回充與改三相雙整流器之疑問GTR4493
所以大大建議換上REC或渦捲電池嗎?  才不會像傳統電池一樣有蒸發問題?

LDB5裝上去後電壓確實是有比原廠 ...

鉛酸電瓶會短壽,大多是使用不當的問題
(過充電、過放電),其次才是先天受限的
結構/材質壽命,即便不自行加水,一顆鉛酸
電瓶要用個3~5年不成問題

每顆整流器的設計不盡相同,就算同樣是
LDB5 整流器,每顆的調整電壓也不盡相同
(是以回充是14~15V 有1V 的公差區間),
差的 +1V 不全然是"LDB5"所造成的差異,
說不定換顆新的原廠整流器也有同樣效果 關於回充與改三相雙整流器之疑問GTR9321

高一點的回充電壓當然可以提高回充速度(效率),
我再次強調,回充變強並不是開路調壓式整流器
的主要功效,低載時減輕引擎(磁阻)及整流器(發熱)
的負擔才是主要功效

改缸跟 RCE 不給保固有關?? 一個是動力,一個是
電系,你可以要求 RCE 說明因果關係 PO 上來
大家參考參考,是否真的改缸=整流器/電瓶不保固

加掛一顆整流器可以減少電瓶負擔? 這又是哪一門子
的邏輯? 前面也說了,電瓶主要負責起動&暫時補回充
不足之需求,充/放電都是被動狀態,它有什麼負擔?
加掛一顆整流器又憑什麼可以減少它的負擔?

開 HID 爆電容? 可否請教一下會爆哪顆電容?
23#
sz 2014-2-4 16:54 只看這個作者
secret374 發表於 2014-2-4 15:56 關於回充與改三相雙整流器之疑問GTR3671
RCE有考慮過,但是我有改氣缸、燈系,所以不服和他保固條件,怕買下去很快就操掛了,一顆也貴酸酸的
如果 ...

這是我從 RCE 官網上節錄下來的注意事項:
====

PS.注意事項:
  1.非越野使用.
  2.若需越野使用請另外洽詢
  3.請切實遵照說明書使用
  4.請使用鋰鐵專用充電器,如使用非鋰鐵專用充電器充電,造成電池損壞,非保固範圍內。
  5.4.6Ah請勿使用在改缸車種,改缸車請使用6.9Ah以上電池
  6.請務必裝設電壓錶,隨時監控車上電系使用狀況
行駛中電壓低於12.5V或高於14.5V,請立即檢查機車回充系統。
  7.待速電壓超過14.5V以上者,不適用鋰鐵電池。
====
就小弟所知來解釋一下(RCE若有客服人員可以自行回答"標準答案" 關於回充與改三相雙整流器之疑問GTR7199 )
~.越野車輛所使用的部品著重"抗震性",電瓶相關零件/結構
 不會跟一般車輛使用的相同,所以強調不能用在越野
~.鋰鐵電池的充電電壓準確度要求比一般鉛酸電池高,
 過低充不進,過高會充壞,所以要求要用專用充電器(在車上就是整流器)
 這點無可厚非,買了電池就要有"順便買"整流器的打算,在商言商,
 整流器可以順便賣,也降低雜七雜八整流器充壞電瓶的客訴爭議
~.改缸車種大多會拉高缸壓,連帶使起動馬達提高其負荷電流,小容量
 電瓶當然最好不要常負擔大起動電流,所以要求改缸車升一級容量
 (起動能力當然也會升一級)購買電瓶也算合理(不是說這樣就不給
 保固,樓主是否誤解了這一項?)

~.要用好電瓶,回充電壓要好好顧也算是基本要求吧(其實回充電壓
 好好顧的話,鉛酸電瓶也很好用啊)

談到這裏,我深深懷疑樓主拿小容量電瓶在發改缸車,然後又開 HID
回充量少,所以電瓶比較容易掛點(如果車難發又硬要拖那死更快)
是這樣的嗎? ~"~

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secret374 發表於 2014-2-4 15:56 關於回充與改三相雙整流器之疑問GTR6457
RCE有考慮過,但是我有改氣缸、燈系,所以不服和他保固條件,怕買下去很快就操掛了,一顆也貴酸酸的
如果 ...

這問題有人回答了,方法給了答案給了,不懂老娜也沒辦法
sz 發表於 2014-2-4 16:54 關於回充與改三相雙整流器之疑問GTR818
這是我從 RCE 官網上節錄下來的注意事項:
====
PS.注意事項:

我怕爆電容是指RCE內部小電池會報電容或保護板會容易燒毀(HID啟動時電壓很高直到後面穩壓),且我的HID是兩顆有足瓦

我的車種是GTR圖騰版,4.6AH的RCE電池也許還免強能塞下,6.9AH完全進不去阿......

目前用的傳統電池是原廠YT7B-BS 薄型7號電池,其實容量也不小....,不過似乎還是禁不起HID啟動電流,之前有想過再加一顆電池分散兩顆HID的壓力,但實在是放不下阿,目前希望只能寄託在RCE上面,但不確定他是否夠耐操?,畢竟單價夠買很多顆傳統電池了,但一直壞下去也不是辦法?!
26#
sz 2014-2-8 09:04 只看這個作者
secret374 發表於 2014-2-7 18:27 關於回充與改三相雙整流器之疑問GTR6660
我怕爆電容是指RCE內部小電池會報電容或保護板會容易燒燬(HID啟動時電壓很高直到後面穩壓),且我的HID是 ...

我不太清楚RCE電池(保護板或電容什麼的),HID 啟動時吃大電流,
理論上電瓶/回充電壓會被往下拉,哪來的啟動時電壓很高直到穩壓?
你不會後端(負載)&前端(電源)混為一談吧?? ~"~

塞電瓶只有"要放/不放",沒有"放得下/放不下",置物箱都夠塞
汽車電瓶了,要不要塞而己吧 XD
像我媽以前那台豪美50(車現已報廢)因為很少騎,4號電瓶常沒電,
要拆裝也不好拆裝(座墊前下方),索性拉電瓶線到置物箱中,給它
來顆7號電瓶,一來撐比較久,二來沒電也比較好拆裝充電

看你自己了,要繼續這樣也不行、那樣也不可,沒人幫得了你...

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  發表於 2014-2-11 17:12
1.好的整流器只能更有效利用發電機出來的電能,轉換成直流電,較穩定的輸出,較低的溫度,但是不會憑空生電出來,大於當下發電機輸出量,只能盡量減少損失
2.當發電量不夠車上電系所需時,這時電池就會放電,當放電到整流器輸出、電池電壓、電系需求三者達到平衡時,電池此時不充也不放,車上整流器供應等於所有電系所需

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  發表於 2014-2-11 17:12
本文章最後由 wangbin4316 於 2014-2-12 10:03 編輯

借个电表,测量下着车后的电压吧!改电器,表应该备一个的!充电电压高,对电器也危险的,你现在上rce就不怕也坏掉,铁锂性能更强,也更娇气!如果不稳压,那真是....
本文章最後由 娜希亞 於 2014-2-14 18:24 編輯
secret374 發表於 2014-2-7 18:27 關於回充與改三相雙整流器之疑問GTR4041
我怕爆電容是指RCE內部小電池會報電容或保護板會容易燒毀(HID啟動時電壓很高直到後面穩壓),且我的HID是 ...

那hid的穩壓器做假的唷!!

你問題已有人說明清楚你跟電壓某位碩士哥很像…

解決方法都給你了,魚在你面前勾都解好了,你不敢抓魚,讓魚溜了,這不能怪我們吧
娜希亞 發表於 2014-2-11 17:17 關於回充與改三相雙整流器之疑問GTR3866
那hid的穩壓器做假的唷!!

你問題已有人說明清楚你跟電壓某位碩士哥很像…

恩...,經過深思熟慮已經決定換上鋰鐵電池,想請問Y拍上 久大 2K多的A123 那種電池 跟 RCE原版的5K多的有差別嗎?,久大的夠用或者直接上到RCE原廠的比較推薦哪個?