「機車優先」引誤解汽車衰挨罰

我常在路上看到惡質汽車駕駛利用機車優先道
超車、長時行駛、不排隊擠到紅燈前
妨害機車騎士安全
有行車記錄器的大大請用力檢舉
(PS:我自己騎機車也開車)

全台各地那條車道都是「四輪優先停車」，不是嗎？

有開罰過？？ 騙誰啊~

說我準備要臨時停車，申訴就過了

別再腦殘 間接塑造車種對立了

禁行機車(相關配套 強制二段左轉)

機「慢」車優先道

這2種階級對立的產物都該在文明開化的21世紀中消失殆盡

除了高架道路(國道 快速道路)以外的市區道路

都秉持 左轉靠左 右轉靠右 直走原則不設限(若有左/右轉專用道則靠右/左邊 以不佔用專用道為主)

不就一切問題都沒了嗎?

剩下 亂鑽 亂切 不打方向燈 那不是道路使用的問題

而是監理機關 駕照審核應該更加嚴格 駕駛教育應該再加強 警政稽查應該更加嚴格

至於高架道路 受限於某些物理因素(如強風) 的確會對某些車種造成危險的情況 那則另外考慮

(有開過國道某些路段的人都知道 即便是1噸重的自小客 都會被強風吹到往一邊靠 更何況是2百公斤不到的重機 是吧?)

我也拍了一堆停在機車停紅燈區的汽車@3@...路邊塞車我也跟著拍塞車原因 還有只要有機會停下來我就開始找違規哈哈

算了
交通監理單位的長官們
不要換個位置
就換個腦袋就萬幸了
"交通規則"是大家都該遵守的
但是快要變成"各自為政"的各縣市自理了

別的不說
南部北部中部的道路設計方式就大大的不同了
就是這樣也造就了"交通規則"也有不同了

台中市都想要禁"摩"魔"了

官員大人的心理
機車真的叫"魔"托車

小憂鬱 發表於 2014-1-18 12:34
(有開過國道某些路段的人都知道 即便是1噸重的自小客 都會被強風吹到往一邊靠 更何況是2百公斤不到的重機 是吧?)

個人認為 車體迎風面的風阻面積 也是影響的重要因素

強風路段行駛 只要有相當的駕駛經驗 操控調整一下就好了 應該沒什麼

super01 發表於 2014-1-18 13:06
個人認為 車體迎風面的風阻面積 也是影響的重要因素

強風路段行駛 只要有相當的駕駛經驗 操控調整一下就 ...

你說的沒錯 但須考量整體族群 並不是所有重機騎士都有一定的駕駛技術存在

除非強制規定 要上高架道路(較易有強風等無法避免的因素存在)

都要通過安駕的認可 之類的規定

畢竟 高架道路的容錯比平面低很多(速度越快 越難反映) 要求較高的技術水平也是當然

(至於現行汽車駕駛的問題 那還是回到我之前說的 是考照制度的問題)

(以及 我並沒有否定 而只是說需要再討論 畢竟平面道路跟高架道路 是兩回事 要求無法相同)

tigra150 發表於 2014-1-18 06:47
如果機車優先道有四輪
我一定送他綿延不絕的喇叭聲

小心惡煞
安全最重要
除非你比他兇

這樣有比較好?我不懂大家在慶幸什麼
我接受四輪汽車或以上車種在沒機車時使用機車優先道
我也不接受臨時停車
現在不是車種對立 而是根本問題 回文的很多人沒看清楚解釋條目
條目的意思是 可以停 不能行
那麼我想請問 究竟是車子停在那邊安全還是他仍在移動安全

在台中
機車優先道 等於 公車停靠站 因為路邊臨時停車、久留停車一堆...
內側車道又寫禁行車道...中間車道騎了又一堆飆仔轎車八八八的...唉