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高鐵公司委託學術單位監測高鐵沿線地層下陷，去年下陷再減緩；不過，台灣高鐵說，主要是降雨增加，下陷問題並未解決。 台灣高鐵說，高鐵沿線地層下陷主要出現在雲林及彰化路段，這兩年有趨緩，分析主要是降雨量增加，補充了地下水量，但地層下陷問題並未真正解決。 根據台灣高鐵委託監測2011年、2012年及2013年的結果，彰化溪州地層下陷從6.6公分減為4.3公分，再減為3.5公分；雲林跨158縣道從5.5公分減為4公分，再減為3.5公分；雲林土庫跨78縣道從7.3公分減為4.8公分，再減為4.6公分。 另外，虎尾車站從4.4公分減為3.7公分，但2013年增加到4公分，台灣高鐵研判是新增車站施工影響。 台灣高鐵分析，以雲林土庫為例，2011年累積雨量是799毫米，2012年增加到1666毫米，2013年再增加到2262毫米。 台灣高鐵發言人賈先德說，近兩年可說是老天保佑，因降雨量多，補充較多地下水，讓高鐵在雲林及彰化地層下陷減緩。 不過，賈先德表示，高鐵地層下陷問題並未真正解決，而地層下陷不只攸關高鐵行車安全，還涉及民生、工業及農業用水等水資源分配問題，呼籲政府重視。 資訊來源: http://tw.news.yahoo.com/%E9%99%8D%E9%9B%A8%E5%B9%AB%E5%BF%99-%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%9C%B0%E5%B1%A4%E4%B8%8B%E9%99%B7%E5%86%8D%E6%B8%9B%E7%B7%A9-081440330.html
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