Tigra 150ABS 傳動降轉

我是覺得TIGRA的原廠傳動設計 只變更珠子&大彈簧應該是沒辦法達到........

可以試試......
1. 找一塊可用面積比原廠還大的普利盤加上其他傳動零件多方調整 , 讓高速時能前大後小轉速會比較低 , 低速時也不至於太軟.
2. 後齒輪可以托齒但是傳動要調整.

要低轉高扭應該不難 , 但我覺得在引擎動力不變更下........勢必會犧牲一些"爬坡 負重 加速順暢性".
但每個人的需求不同 希望樓主能達成你想要的配置.

地瓜第一批預購的車主~　XD
我現在車上12.5*6　1500轉大彈簧　前組原廠　後組是K大的傳動
6000轉上下時速再70　7000轉上下7~80初
終轉10000上下　錶時速122(GPS不曉得)

慢僈起步在5000上下　大補7~8000

彪虎150原廠珠重用盡2次減速比時的速度約時速100公里左右，之後就看終轉多少而相對的會帶出尾速（此時約增加100轉速度會提高1公里，即8100轉=時速101公里，8200轉=102公里）。

回到你的問題，有沒有可能以8500轉帶出約時速115公里的調整法？除了換齒比外，我不認為有其它方法可以達成。

sietto 發表於 2014-1-6 00:19
彪虎150原廠珠重用盡2次減速比時的速度約時速100公里左右，之後就看終轉多少而相對的會帶出尾速（此時約增 ...

後輪改高胎 或 要是沒滿盤的話找看看有無適用的略長皮帶,  應該速度能高一些些些, 但加速勢必也會受到影響就是了...

換普利盤，我的小虎只有換普利盤+滑套+墊片，目前控制在GPS110/8800轉，但小虎有點不夠力不好上，用原廠盤拉到9500以上都上不了GPS110。大虎我想應該輕而易舉上GPS110，我最大配到尾速時在8000轉以內，只要增減墊片就可以。我也是不喜歡高轉速的感覺。終轉8500~9000轉，起步大油門 落在7000~7500轉，目前就是這樣配置，起步到尾速加速就順順的很舒服，但路不夠長就拉不出尾速，GPS0~100要20幾秒。對了我的改裝盤普利珠規格是20X15的。

起步想低轉的話可以普利盤BOSS車削短0.3～0.5mm
這樣中速差異不大.尾速不會變
想低轉高速巡行的話可以換大組加重離合器跟碗公試試看
還有一個方式就是珠溝加長.楓葉盤垂直面車削0.3mm(BOSS壓合面不車削)
這樣尾速會提高.轉速會降.但風險就是可能會容易斷皮帶

我是13年10月大虎 全原場 起步大灌8500轉 一路上到表速115還是8500轉
我也不知道為什麼 我看別人PO的都是起步8000轉 轉速才拉上萬轉
我的卻從來沒突破9000轉

樓主,請問您住哪邊?想讓你騎騎看我的車.
我的車是150,這幾天在測試你所謂的低轉高扭的設定
不知道是不是你要的

提供一組設定大大可以試試看喜不喜歡

普利盤  壓版  開閉盤全部原廠
離合器碗公也全原廠

大彈簧：KOSO  GY6 1500轉長彈簧
普利珠：KOSO 11&9克各三顆，也可以直接用10克

整組調起來起中段加速會很夠力
尾速也差不多落在112~115錶速
小弟個人用這組覺得還不錯用

打雷 發表於 2014-3-9 23:59
樓主,請問您住哪邊?想讓你騎騎看我的車.
我的車是150,這幾天在測試你所謂的低轉高扭的設定
不知道是不是你 ...

請問您的設定是如何呢?

我後來有改 BT5碗公+低轉數硬皮離合器+13克珠 其餘原廠

起步接合 4500轉 碗公.離合器 未磨合前 一拜7500轉 磨合後一拜7000轉

終轉9500轉 表速110~120  8000轉表速95~105

最近珠重改12克 起步4500轉 一拜7800轉 終轉萬轉 表速110~120

8千轉 表速90~100  12克.13克最大差異在 一拜時的轉速