超5 150 整流器疑問 加速電壓會下降

先量發電線圈端開路狀態下(不接整流器下)的交流電壓值吧?再去跟新車的發電線圈的交流電壓值作比對?是不是正常就知道是不是發電機的問題還是整流器的問題

sz 發表於 2013-12-29 07:53
要確認回充系統,首先觀念要正確,
要知道自己在量什麼、為什麼要這樣量,
量完了取得的數據,要如何判斷是正 ...

我量 ACG 三條黃線,沒有拔整流器，我不知道要拔
不拔跟拔掉數據是多少，我不清楚
爬文內容裡，也沒有人可以正確講出是多少
"整流器" 的文很多，我找跟我相關的看，這我不否認
站內有 "394 個整流器文章" 不可能一一看完

引擎轉速沒特別提起，都是待速狀態
你提到的為什麼要量，因為爬文內容有提到相關測量方法，才會量
電系部份自已不懂，才會po文上來問

為什麼又提起 RCE 整流器，站內隨便搜尋都是它的文章
所以才會提出，我知道它不便宜

你所提出的內容我都虛心受教，因為我的確不懂
以上~~~~~~

所以我需要 "整流器負極接地嗎?"

dai78706 發表於 2013-12-29 09:43
提供一下小弟之前的量法:
發電線圈-
1.不接整流器不發動下量任兩條黃線歐姆值--數值應該很低(小弟車是NEX, ...

大大你好：
感謝提供祥細測量方法
以下是我測量後內容~~~

發電線圈-
1.不接整流器不發動下量任兩條黃線歐姆值 > 1.7歐姆
2.同上,--正極接三黃線任一條,負極接車台或整流器綠色線 > 沒有導通
3.任兩條交流電壓 > 任兩條皆 25V
4."催油門"量任兩條黃線 > 任兩條都會上升

整流器-(測量方法直接三用電壓量電瓶)
發動前電壓 > 12.57V
待速電壓 (未開大燈) > 13.98 ~ 13.99V
待速電壓 (開大燈) > 13.9 ~ 14V

jockeyG5 發表於 2013-12-29 12:55
量測電壓一般都是先量
(0).發動前電瓶電壓
(1).怠速時電瓶電壓 (未開大燈)

發動前電瓶電壓 > 12.57V
怠速時電瓶電壓 (未開大燈) > 13.98 ~ 13.99V
怠速時電瓶電壓 (開大燈)  > 13.9 ~ 14V

拔掉整流器量ACG任兩條的ACV 都25V
目前電瓶的電也會回充

sharpt15 發表於 2013-12-29 15:50
先量發電線圈端開路狀態下(不接整流器下)的交流電壓值吧?再去跟新車的發電線圈的交流電壓值作比對?是不是正 ...

大大我有依9樓大大方法不接整流器測量
身旁沒有超5新車，不知如何比對

不接整流器任兩條交流電壓 > 任兩條皆 25V
不接整流器 "催油門"量任兩條黃線 > 任兩條都會上升

shain 發表於 2013-12-29 19:04
大大我有依9樓大大方法不接整流器測量
身旁沒有超5新車，不知如何比對

那你說的催油門電壓下降會降到多少?是電瓶電壓嘛?還是發電線圈電壓?
如果是電瓶電壓會掉個0.2~0.3V應該是整流器調節的關係.如果是發電線圈電壓,在有接整流器發電線圈的確會有催油門電壓下降的現象,這是正常的.

shain 發表於 2013-12-29 19:04
大大我有依9樓大大方法不接整流器測量
身旁沒有超5新車，不知如何比對

我的噴射新鵝在電系全開的時候吹油門也會掉電壓(恢復怠速電壓就上升),只要不要低到電瓶電壓12.7V就是正常的~~~
還有:
電壓高-->電流低
電壓低-->電流高

shain 發表於 2013-12-29 18:44
我量 ACG 三條黃線,沒有拔整流器，我不知道要拔
不拔跟拔掉數據是多少，我不清楚
爬文內容裡，也沒有人可 ...

那有一個比較簡單的方法:不要另開討論串

沒頭沒腦地開新標題提問,天知道你 FOLLOW
了哪篇文章在量? 是真的教你這樣量,還是
你自己斷章取義?

建議你回到你看的那篇文,回覆那篇文
為何你量了是這樣的結果、怎麼判定?
看其他人有沒有辦法幫你解說清楚

文章很多? 我也指了一條路讓你走,
要不要走就看你自己了,一樣,你看哪
篇文發現看不懂就在那篇文提問,這
樣比較好解說 ^^

dai78706 發表於 2013-12-29 19:36
那你說的催油門電壓下降會降到多少?是電瓶電壓嘛?還是發電線圈電壓?
如果是電瓶電壓會掉個0.2~0.3V應該是 ...

摧油門電壓會下降到13.3~13.5v,量電瓶電壓

sharpt15 發表於 2013-12-29 19:43
我的噴射新鵝在電系全開的時候吹油門也會掉電壓(恢復怠速電壓就上升),只要不要低到電瓶電壓12.7V就是正常 ...

我沒開大燈摧油門也會掉壓電，可能這樣是正常的!!