雷霆150Fi補油門電壓下降

想請問各位我的問題所在謝謝大家
車未發動電壓12.7
發動後13.9～14.0
發動後補油門持續在14.3
一切都很正常
但是開大燈後待速13.3
開大燈補油門反而掉到12.8～13.1
查不出到底是甚麼原因

車子以經維修項目
RCE二代整流器
電盤內仁以換新
電瓶以換新

車子改裝項目
55w歐司朗黃金燈+強光線組
小燈和定位燈(都是LED)
底燈
車廂燈
改67缸+艾銳斯全取代電腦

請問各位大大有可能是甚麼問題謝謝各位

參考看看
http://forum.jorsindo.com/thread-2382590-1-1.html

pk955074 發表於 2013-12-26 17:39
參考看看
http://forum.jorsindo.com/thread-2382590-1-1.html

太感謝了 小弟心中的疑惑都有了答案
感激

去車行 檢查看!

我覺得很正常很漂亮，高手們怎麼看？

pk955074 發表於 2013-12-26 17:39
參考看看
http://forum.jorsindo.com/thread-2382590-1-1.html

確定要參考他的資料？

只是看看 沒別的 翻文看到

pk955074 發表於 2013-12-26 19:09
只是看看 沒別的 翻文看到

http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2113554&page=2
這個你認為如何?

sz 發表於 2013-12-26 20:00
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2113554&page=2
這個你認為如何?

X.KEY ON 後(不開燈)的電瓶電壓
Y.最大負載(燈系全開,要加按煞車也行),怠速時的電瓶電壓
Z.最小負載(燈系全關),高速時的電瓶電壓

Y≧X:合理,否則長時間使用後電瓶電力會越來越不足
Z≧X:合理,否則回充系統有問題
X≧12V:合理,低於 12V 電瓶電力不足,要注意
Z≦15V:合理,高於 15V 電瓶恐過充
這些是判定負載/回充系統是否正常的情況,每台車因原廠設定
以及改裝的不同,多少都會不太一樣,故不以絕對性的電壓值
當判定基準,且前提是電瓶無故障

蠻正確的 每台車況不同 我都以大方向來看

未發動>12V  怠速>13 行進>13.5

未發動(快一禮拜沒騎)12.99V

開電門（汽油泵浦）12.78V

發動未負載（怠速）14.08V

發動全負載（怠速）13.79v～13.80v

5000轉就有14.28V

以上皆用 Fluke 測量