BT39ss+ML50 用在Nex好不好？

我騎 NEX  300km 後我也是這樣配

ML50大約5000km BT39還沒有磨到換過(釘子，玻璃.....)

貴了點  但是比起原廠胎下雨不會提心吊膽

lfc555 發表於 2013-12-19 11:33
我騎 NEX  300km 後我也是這樣配

ML50大約5000km BT39還沒有磨到換過(釘子，玻璃.....)

我要騎到五千公里應該得滿久的，目前我才累積99xxkm~不過是原廠胎

前BT39.後ML50或B02.無論在安全性與制動性上都是首選,
後輪B02耐磨些,ML50就比較燒錢,但抓地略優,

cexsi2000 發表於 2013-12-19 11:44
前BT39.後ML50或B02.無論在安全性與制動性上都是首選,
後輪B02耐磨些,ML50就比較燒錢,但抓地略優, ...

B02翻胎的情況是怎樣才會發生？

wralat 發表於 2013-12-19 12:01
B02翻胎的情況是怎樣才會發生？

看運氣 或是1.使用太久 2.輪胎出場有段時間 3.胎壓不足
其他留給 使用過的人補通

如果覺得預算夠的話，ML50真的是很上道的好胎，如果大部分時間通勤在用，

我都會建議後輪掛B02上去，現在過水的輪胎大部份真的都不便宜，國產胎少部分競技取向也是比過水的還貴，

所以的確讓人傷腦筋

前10吋R1=bt39ss=Tt92=MBR740=MC31

10吋F1差不多等於bt601=MC0 3.50-10 SOFT

後配雨王ml50應該是非常抓地力配法

剛剛去換完了！

wralat 發表於 2013-12-19 12:01
B02翻胎的情況是怎樣才會發生？

個人認為與胎壓無太大的關西，路況應是主要原因

小弟前兩條6029與C699一樣顧胎壓，但都是翻胎

我想應該是高雄路況差到爆炸的原因吧

B02這條已使用13000KM，每個星期五固定量胎壓，灌至28PSI

裝上去第一個禮拜就變形，之後就慢慢的進入多邊形的狀態

我就無視了

行駛方面來說時速約70~80

10000公里時胎痕依舊很深，抓地力也很好，穩定性依舊，雨天也很穩

並沒有感覺翻胎帶給我有多大的影響

就算翻成這樣我下一條還是會繼續使用

提供你參考

wralat 發表於 2013-12-19 12:01
B02翻胎的情況是怎樣才會發生？

這種情況個人觀查許久,似乎裝在重量偏重或是重心偏後的車上翻胎機率較高,
例如以前B02裝在g3,gp上,翻胎機率是30%,裝在g4上是50%,而裝在舊悍上是100%!!
尤其是110/90-10那顆翻胎機率最高,不過以上數據純粹是個人感覺,真正原因還須審慎觀查