保險絲與所有燈泡都燒毀，是整流器出問題嗎?

娜希亞 發表於 2013-12-14 11:16
整流器爆走啦，好的整流器會穩壓在14.1左右

這顆原廠整流器本來就設定輸出電壓 15.xv，現在不知是這顆故障，還是15.5v 加強版不適合裝在 化油悍將?

LSI狼 發表於 2013-12-14 11:18
電壓超過15就屬於不正常，對電池與電系會造成危害

我當初換這顆整流器時，檢測充電電壓時就發現電壓偏高，想說是原廠的零件且標明是 15.5v，應該沒有問題...

豈知，現在反而不知該如何後續處理...

0953544440 發表於 2013-12-14 11:49
回沖過大  一定燒東西

LED會亮因該祇有微亮

回沖過大是先燒保險絲，還是保險絲燒斷後，因沒有接電瓶而後續燒燈泡嗎?
還是燈泡燒毀後才燒保險絲?
不知他們之間的因果關係為何?

led 燒壞了為何還會微亮?

LAA一QQ 發表於 2013-12-14 12:49
感覺電壓太高了點
要不要換成一般的M9Q試試

把問題釐清後，考慮換成一般的 M9Q 整流器

newkoko 發表於 2013-12-14 13:43
一直燒掉...建議換掉內仁.....上次也是這樣...內仁發電異常整流器一直燒掉...燈泡也一直燒... ...

內仁就是個發電線圈，除了短路(斷路)不輸出電流外，就是輸出電流(電壓)過低，想不透他會爆走提高輸出電壓(電流)的問題

這些年為了這電系的問題，一直很頭痛

先燒燈泡才會稍保險司
LED燒毀有2種
1種半燒還會微亮或亮度沒法全亮
另1種全燒就不亮了
交流電壓14.5-14.6就算很高了

15.5v太高不只燈泡會壞
一堆有的沒得全燒掉

這是整流器,我來解答你的問題 ^^

這顆整流器為單相全波型,有電壓參考線,它標示加強型 15.5V,
也就是說,它比一般標準型(14.5V)已經內調高 1V 的輸出電壓了,
理論上是為了常常入不敷出的使用者而設計,比方說改大耗電負載啦,
常騎晚上啦,都是短程騎程啦...這些會讓回充短少、進而沒電的狀況

你這個狀況有點像我當年的慘況:引擎高轉速時關掉主開關...
高轉時ACG仍然感應發電,但因主開關OFF(黑線與紅線斷開),
整流器瞬間失去參考電壓(黑線),故紅線端輸出電壓往上拉,
跟紅線有連接的燈泡全數燒毀,包括跟紅線連接的電子部品也全都掛
(CDI,防盜器,HAZARD控制器,IC KEY控制器)

反推你的狀況也很簡單:引擎高轉速時主開關黑線FUSE 燒斷(原因待查),
整流器參考電壓又接在 FUSE 後端,FUSE 斷後失去參考電壓而拉高
整流器的輸出電壓,進而造成燈類全都燒壞(可能不止燈類部品喔),
這就是前因&後果,提供給你參考 ^^

P.S.回充電壓 >15V 結果大多是電瓶掛點,非必要最好不要用加強型喔

這種整流器就是要24小時開大燈......關燈騎=全燒光

這種調高電壓的加強型其實風險很大，最好還是從根本改善發電及用電平衡