晶鑽125原廠主油嘴號數XR125 (新增油嘴測試)

車種XR 125，
單套57.5缸，化油器CVK24

--


早些年前就把空濾換成舊款晶鑽125的空濾，

不過當時是配PE26,油嘴105/38，


現在換回CVK24,油嘴105/35，

在中速段(6000轉附近)偶發性會小頓一下，

現在不確定是油氣過稀還是過濃，或是其他問題，

想先上來徵求一下晶鑽125的原廠油嘴號數


或者是其他CVK系列(26 or 30)的建議號數

已知原廠油嘴(CVK24)
XR125:105/35
X星艦:102/35
Swing:102/35

--

亂入一下其他心得，

從PE26換回CVK24其實挺有感的，

畢竟直拉化油器實在是精簡有力外加大油大風，

而CVK24就是順..穩...平，還有好發車，

會改回來純粹是車子偶爾會給家人騎，

看兩老發車發半天實在過意不去..

個人淺見~高速還要加一點唷110-115中間吧

個人淺見~高速還要加一點唷110-115中間吧

個人的車也是xr125改１５０，加晶鑽舊空慮盒，原廠cvk２４，跟你的配法一樣。
熱車後，中速時稍為加速，或大灌油門會頓一下！不過這毛病未改前就會。。。
後來我把化油器的加速邦浦廢掉就不會了！！

了改，

最近應該會找時間來配油嘴看看

打算上108主油嘴看看

當成勁戰58.5來配應該就差不多了

我回來了
跟各位分享一下這幾天的油嘴測試心得

化油器：CVK24

車況配置：XR125，57.5缸，無拉條，配晶鑽125空濾

--


1.105/35，2圈

原廠125的配置油嘴，

騎起來其實也滿正常的，

憑感覺約1/3處油門(5000轉左右)偶發性小頓一下，

大灌油門感覺普通，終轉普通..

(像原廠車吧..)


2.108/38，2圈

其實這邊混合比我沒調，所以這段測試看看就好..

起步小頓再出去，中後段也會微微頓挫，

就沒再繼續玩了

(想都不用想是過濃了..)


3.108/35，3圈

起步正常，中後段感覺有力多了，

不過前~中段區塊大灌油門會小頓，

推測是加速泵作動導致過濃..


4.108/35，3圈 (禁用加速泵)

如圖


拿條束帶綁起來而已，待日後有心再來條配看看..

起步大灌正常，很夠力 (自認)

中段在灌，也正常，

終轉路不夠，推測應該是沒問題啦 (目前只測到7200轉附近而以)

--

因為功力不夠，

所以只能先禁用加速泵，

108/35應該算是還可以的配置，

提供給各位參考


不過值得一提的是，

當初57缸配105/35+XR原廠空濾，

倒是沒有配置1的問題，

起步衝勁很夠！

只是中後段比較平就是了..