本文章最後由 jkyoz013 於 2013-11-21 01:21 編輯
原廠的前後齒比16:40雖然蠻好騎的
可是總是在騎乘長途的時候感覺轉速還是偏高
以我的習慣覺得在長途巡航時
轉速過高除了油門要一直含著之外
引擎的震動久了也讓我不習慣
而我的常用巡航轉速為六千轉上下
除非超車才會上到六千五或七千
因此
再爬過許多前輩的文之後
雖然我還是有點猶豫
畢竟齒比一配重帶來的就是會無力
不過最後還是試著換了
左邊就是新的前齒
右邊這個已經用了五萬公里了
試車後發現
整體的轉速在一樣的時速下降了約五百轉
而整體的時速在一樣的轉速下升了五到十公里(因為狼的錶出了名不準,我大概抓一下
所以說以我在市區騎乘大約是三到四千轉就換檔來說
整體的檔位延伸性大概用二檔或三檔就可以輕鬆在市區晃
往平直的路去測試
發現我用原本的騎乘習慣下
速度的確是加快了
再來就是我當初也是蠻在意的加速力道
老實說我覺得沒有差很多
真要講大概就是五檔略略沒力
所以巡航要超車的話還是掛在四檔吧
但...畢竟五檔就是巡航檔阿
其實狼換齒比的文章不少
但是關於R150換齒比的文章好像沒有很多
或是換完後對於力道和整體的描述也沒有很完整
所以希望我的描述可以幫到一些些網友
總歸幾句
這前17齒真的非常適合有在通勤長途一次就二三十公里起跳的人改裝
而曾經看過說改完會沒力的...還真沒這麼嚴重
老實說實際在一樣的時速下降低轉速的感覺早已蓋過那一點點的無力感了
再來就是實際上山路做測試了...但應該是不會差太多啦
最後送上幾張手機傷眼照...謝謝大家
|
5
16290
