本文章最後由 Apex小丁 於 2013-11-14 17:30 編輯
其實我一直都想騎二行程大一點的車這個想法 無非就是當年紅遍港台的烈火戰車了
不過我這個人很奇怪，大家都喜歡的是NSR250
但我偏偏喜歡的是嘉樂騎的TZR 3MA
會喜歡是因為他的排氣管那獨特的魅力 所以 2013 牽了一台TZR 3MA回來 累人的整理之路就這樣開始了 這台車 回來的時候，其實狀況就很不好 低轉速的時候感覺吃不到油
初步只能從化油器的問題著手，
所以把化油器拆下清洗，並做雙缸平衡後
發現好騎多了，就這樣我同步進行新殼的訂製與風鏡的購買![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入2847]() 這集氣箱還補過，傻眼
你以為這樣就搞定了嗎? 如果清個化油器就可以搞定，那怎麼能叫做惡夢的開始![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入948]() 某天........ 心血來潮再去試騎，發現狀況還是一樣 只要車熱了後，低轉就感覺很沒動力 後來朝向汽缸、活塞環的地方去判斷
那就拆吧![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入3084]() 拆開後，果然發現一邊的活塞跟活塞環間隙很大 還好汽缸沒受傷，不然這可是陶瓷汽缸啊!!難處理 所以，馬上去訂了一組活塞+活塞環組 四天就到台灣了，效率很高 但是讓我很擔心的是，就一個黃色盒子裝 嗯，肯定是對岸自行生產的 品質這問題 讓我很擔憂 沒想到更為後面的紀錄埋下了一個伏筆....... 清理過程加減看囉![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入2140]()
新的活塞+活塞環都安裝上去了
這盆是啥?是我油箱裡面的鏽
油箱也順便拆去做除鏽和環氧樹酯防鏽兼等著烤漆 裝上新的活塞後發動測試 這段時間 這台車 就一直住院在這 小插曲 某天買了條電鍍膏 把氧化的地方都擦一擦
嗯，感覺有比較亮唷 順便把前後輪胎都換新 用的是普利司通BT39和BT45
加起來就差不多9000......![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入1498]() 等了又等，等了又等 引頸期盼的全車車殼+風鏡終於來了
奇怪，為什麼我的前土除和寄來的不一樣? 後來才發現我的前叉不知道在第幾手的時候已經被換成FZR400 41mm的前叉了 嗯....那就拆下一起送去烤漆吧 老闆細心的幫我安裝車殼中
關於風鏡的顏色 其實我是訂了兩塊 一塊是藍色、一塊是螢光色 因為大家都說螢光色很GY 所以我就裝了螢光色![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入8596]() 下班後 到車行DIY一下 不是我在說，這車殼如果不貼隔熱墊
那我保證可以讓人體會什麼叫做【火燒屁股】 安裝差不多了，就等油箱和前土除烤漆完成就好了
接著 又經過了等了又等等了又等 油箱和前土除終於烤好了 將將將將!!!!!終於要完成了 截至整理記錄 統計一下整理了哪些東西 前輪胎皮(BT39) 後輪胎皮(BT45) 剎車油 水箱精 齒輪油 鍊條清洗上油 活塞、活塞環、活塞銷*2 汽油濾心*2 碟盤螺絲 全車車殼 油箱除繡防鏽+烤漆 前土除烤漆 螢光風鏡 備品 活塞組*2 藍色風鏡 前後剎車皮 就這樣 2013/10/09 完工了 10/10國慶日 跟著朋友一起出去兜兜風 回來的時候 過個橋就到家了 停紅綠燈的時候把手機GPS測速開啟 想測看看可以跑到多快![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入212]() 就這樣...三檔進四檔 時速為137.7公里 當下 我就在猜......不會是縮肛了吧![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入313]() 踢回車行後 朋友拆下火星塞 判定應該是右缸縮了![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入3472]() 那就再拆吧......... 還好我有多買一組活塞組(上圖排氣管尾端那) 而且多買的這組就真的是YAMAHA原廠貨了 沒想到![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入6412]() 汽缸本體刮傷嚴重... 那... 就買半顆引擎回來換吧 順便拆下時檢查曲軸等等有沒有什麼問題了![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入1751]() 換完以後發現超好騎的 跟大陸的自產的品質真的差很多 排氣聲音也變得不一樣了 看起來很短暫 但其實就這樣又過了一個星期 某天 想騎車出去馴馴車 莫名其妙的事情又發生了 上山前 脫了安全帽 休息一下 發動後發現轉速表和水溫表都沒動作 當時不以為意，繼續騎，後來發現怎麼大燈都顯示遠燈? 騎上北宜2XK處 突然一陣閃光 沒錯!!馬哩個逼又熄火了 我就這樣一路滑下來....... 拍這張相片好像很帥 其實已經發不動了 這時我推測 應該是電線短路 電瓶沒電 或是電盤壞了?? 但是應該不會騎到一半熄火才對啊 ![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入9046]() 好友車行老闆來救援 真的是就甘心a
回去後 又拆...................................![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入2976]()
在檢查了電系後 也換上了新電瓶後 確定是這東西壞了 ![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入1329]()
裡面有兩顆電阻已經燒黑，看不到顏色了
那.....就再訂吧...
一個星期過去了 中間還有發生一些小插曲(容我日後發表其他文章再敘) 東西來了
索性連全車配線和整流器都換掉了 安裝及整線
水溫表拆解後 發現燒壞一顆電阻
花三元買了一顆換上 測試ok!!!
轉速表的就沒那麼好運了 燒黑的看不出顏色 救不活![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入806]()
就先這樣吧 反正水溫看的到比較安心 反正我換檔也都是聽聲音![我的TZR復活之路 內容悲情>< 圖多文多~慎入2719]() 復活了
結語： 一台老車的靈魂能不能徹底的翻修復活，不只是看口袋的深度 這次我學到了戒急用忍 待料的時間往往是施工時間的好幾倍 但是看著我的大T走向這復活之路 感覺真的是爽度難以言喻 P.S一台車是要復活幾次啦!!!!!!!!!!!!
現況
復活後騎過五次 都住在車庫裡當模型 每天回家看個幾分鐘 也是感覺很爽^^ 謝謝各位收看
| 
88
35040
