新勁戰押車過彎會跳

天生魯蛇 發表於 2013-11-11 12:16
明顯技術問題.

入彎前本來就該先減速、選好路線，哪有入彎還在煞車的~  彎中迫不得已才用後煞修正速度，最 ...

人家講的是正解~
帶後煞車入灣~是要幹麻

那個按讚的LS460L版友技術太差~差到一個不行~

ALL~所有的動作都因該在入灣前都做完了~

哪有一定？
我從來都是帶前煞入彎
緩放前煞進彎頂點
你說很危險？
我反而覺得直線重煞放掉瞬間躺彎那瞬間更危險更不穩

彎中帶前煞車沒有不行
東西是人用的
你只要別瞬間給前輪太大負擔，讓前輪滑掉
別太大力讓車子瞬間離開預定路線
只要掌握幾個原則
輕按修正，有何不可？
含煞進灣，有何不可？

做好預備動作，煞車到安全速度，進彎，到彎頂點，補油出彎
這是非常基本且舒適的騎乘方式
但是很多人為了搶快
又為了遵守這幾個「原則」
就快衝進彎、重煞、全放、躺灣
殊不知你給輪胎瞬間的反應太大最容易導致失去抓地力
放掉煞車的瞬間速克達不像擋車
檔位退的對的話還有很強的引擎煞車來提供牽引力
那個瞬間去躺彎然後扭扭扭一路扭出灣的，應該很多人有畫面

不會並不代表辦不到
但請別一概否定含煞進灣的騎乘方式

我認識你嗎??SUPER01

救人一命勝造七級浮屠~

入灣前該做的四項~回油>減速>退檔>補油

入灣前該評估的五個元素~車速~路線(視線)~抓地力~地形~頃角

(課程取自SUPER BIKE SCHOOL這學校就是知名的彎道聖經的老頭的學校)

阿阿 阿~又差點打一大篇~
各自發揮~行車多注意安全才是王道~

公道非賽道~謝各位

關連到的東西太多了
體重跟懸吊車駕的關聯
地面平整度
騎車的技巧
都有關西阿

新機壞壞版友~微含油是如灣前最後一動作~通常過了灣心之後就是出灣了~就會漸漸加大油門開度

含油為了就是提供~車子的迴旋力~這麼說好了~車子平衡的來自動力~沒了動力測掛自然掛不住

如果像重機仿賽重心比速可達高車重又比較重~在又深又大的灣~車子沒了迴旋力~車子可是會直接倒下來壓住你~

甚至有國外的賽車學校~以偽離心力來稱呼這個反應~

除了像聖經講的恢復前叉行程~其實入灣補油還有其他公用~

練車車速是快是慢都可以練~切勿忽略安全~


補充過灣心之後出灣點也即可能是入灣點~視線很重要~

再國外車手養成非常不容易~除了騎車練習~平時的練習也是很重要的~

練習呼吸跟平衡~

可能大家會很好奇~練習呼吸~這就是專業的地方了~


喔在補充~至於樓主的問題~關聯的東西滿多的~沒有現場~沒辦法抓

您自己要精進~進步~這樣問題才會慢慢浮現

好啦大家在公道山道~安全第一~

mldcmoon 發表於 2013-11-11 17:35
哪有一定？
我從來都是帶前煞入彎
緩放前煞進彎頂點

你以為你在賽車？ 入彎帶煞.... 別出來害人了，人口金字塔已經倒過來了，你還在害人.

放開煞車瞬間會不穩，那代表你技術沒到家、或者空檔下坡、速度過快、減速方式錯誤


一般道路騎乘，過彎也不用退檔，你是在騎車不是開車，別把開車那一套搬來兩輪上面用.  至於為什麼，請多爬文

該控制好的就是油門、煞車；小綿羊更沒什麼好講的，控制好油門就對了.   136一天到晚一堆小屁孩，油門不是全開就是全放，看了實在很好笑.....

等你可以一路不靠煞車，只靠控制油門開放，騎完整條山路上下坡的時候，再來談那什麼彎中帶煞、退檔入彎的技巧. (p.s. 讓你只控制油門開放，不是叫你一路龜20騎)

糟糕  我也都是油門全開型的耶.....

我都從赤崁頂由上而下以時速100以上衝入彎道  急煞後彎中帶煞  過完彎頂後又全油門灌下去.....

我想我應該是不太會騎機車  應該是屬於老屁孩那一掛的......







  

各位認真了.....
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原廠鵝卡鉗過彎適合按著進彎
不過
改裝對四卡鉗過彎"建議"不要拉
因為前輪導向一旦失去作用
車子動態也就較難去控制
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個人習慣方法不同...
小弟建議僅參考

新勁戰押車過彎會跳

主題是這個，後面怎麼變在討論彎中煞車

小弟不喜歡彎中煞車，因為這樣表示入彎前速度過快
發現入彎過快後怕壓太低會滑出去，不壓又會騎過中線，只好彎中煞車

總之每個人有每個人的騎法，你要學別人的方法就要有心理準備
除非別人的方法完全正確且適合你的騎法
好的老師讓你上獎台，不好的老師讓你上病床

kevin791111  遇到狀況你都沒按過煞車?

是要遇到什麼狀況~處置又不一樣~

好啦好啦~你自己慢慢摸索~我也不想講太多........我也是花錢去學的~

SS600藤原克昭可能會來台灣開教學課你知道嗎~恆典今年加州學校的2日教學也快開始了

這就是你我的差別囉..........