排氣管都一樣嗎? 帶你探訪AKRAPOVIC 蠍子管的奧秘

請問大魔王，你有參觀到 motor gp500 時代的賽車排氣管嗎？

不愧為精品等級的好物呀!

dkny720623 發表於 2013-11-10 09:57
從頭到尾一條龍生產，這老閭好精，難怪品質這麼好~

風險很大的
一條龍方式生產,就代表投入的資本將很龐大
再者,沒有採用公用件,每一樣零件都不能流用
也就代表開發成本會更高.更恐怖
前期經營會很辛苦
假如沒有人買單
又或者是做不到業界第一
又或是擁有獨特性
瞬間到閉的可能性非常非常的高

3554763 發表於 2013-11-10 11:06
在台灣開一間差不多等級的工廠不知道能不能生存,不然以台灣彎管的技術,大有可為xd ...

瞬間倒閉!!
能在這種領域內做研發的人
薪水絕對不低
甚至高到離譜
從材料學到空氣動力學.機械學系
各類的人才都需要頂尖的

再者
要因應每一台車的特性
開發的管子
每一次都是獨立投資案
老闆要先放預算進去讓研發人員吃白食
而台灣老闆的最大缺點
不就是"永遠都不想冒險"
這家公司的經營理念,台灣老闆去看
就是除了羨慕,永遠也不會想去做
因為這跟代工模式的經營理念
完全的背道而馳

所以
台灣的彎管技術再厲害,就算是世界第一
在角色上一樣是個"技工"
代工模式的生產方式
最重要的就是成本控制,以及生產模式的研究
從當中控制毛利的成長
但原則上一件物品的附加價值並不會改變
但這種一條龍的生產方式
最重要的卻是附加價值的提升
一支管的材料才多少錢??
了不起就幾千元吧
可是他創造出來的附加價值卻很高
這是種高毛利的產業型態

samman 發表於 2013-12-28 11:25
請問大魔王，你有參觀到 motor gp500 時代的賽車排氣管嗎？

那個時候

HONDA NSR500用的排氣管....
我記得是Arrow牌的

迷人的蠍子管～
好想入手一根來玩呀！

迷人的蠍子管～
好想入手一根來玩呀！

真的長智慧了，蠍子有用心啊！！

正廠蠍子跟山寨蠍子要怎麼分

又長知識了 真的是一分錢一分貨 只能捏著買了